لماذا تهتز سيارتي وكأنها تسير على طريق غير مستو في الإمارات؟

[VonElliott]

في السيارات المستخدمة بشكل مكثف على طرق الإمارات، يعد اهتزاز المقود أو هزّة السيارة الكاملة عند السرعات المرتفعة (عادة فوق 80 كم/س على طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي) مشكلة شائعة. السبب الرئيسي في أكثر من 70% من الحالات هو عدم توازن العجلات أو إطارات غير مستديرة بسبب صدمات المطبات أو الحفر أو القيادة على الأرصفة. وفقًا لمركز فحص المركبات في هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن عدم التوازن هو أحد الأسباب الخمسة الأولى للتآكل غير المنتظم للإطارات في مركبات الخدمة مثل سيارات الأجرة والحافلات. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تشير في حملاتها التوعوية إلى أن الاهتزازات غير المعالجة تؤثر على ثبات المركبة، خاصة على الطرق السريعة. التكلفة الإجمالية للمشكلة بسيطة نسبيًا: خدمة موازنة العجلات الأربع في ورشة محلية تتراوح بين 40 إلى 80 درهم إماراتي، بينما تصل تكلفة استبدال إطار واحد من نوعيات السوق (لموديلات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني) إلى حوالي 250-400 درهم. أما إذا كان الاهتزاز قويًا ويصاحبه صوت طرقعة، فقد تكون المشكلة في خذاديف الصدمات (شنابر) المتهالكة بسبب الحرارة والاستخدام المفرط للمكيف، وتكلفة استبدالها لسيارة سيدان عادية تبدأ من 1200 درهم مع العمالة. سبب شائع للاهتزاز هو عدم اتزان الإطارات. الاهتزاز يسرع من تآكل الإطارات. التشخيص الدقيق يوفر المال.

[DelMila]

كمالك لـ"تويوتا لاند كروزر 2018"، واجهت اهتزازًا ملحوظًا عند 100 كم/س بعد رحلة تخييم في ليوا. الفحص في دبي أظهر أن إطارًا واحدًا (كان ضغطه 28 رطل) فقد وزنًا موازنًا بسيطًا. بعد الموازنة، اختفى الاهتزاز تمامًا. أنصح دائمًا بفحص ضغط الإطارات قبل الرحلات الطويلة، فالحر الشديد يؤثر عليها.

[DelAdaline]

كمالك لـ"تويوتا لاند كروزر 2018"، واجهت اهتزازًا ملحوظًا عند 100 كم/س بعد رحلة تخييم في ليوا. الفحص في دبي أظهر أن إطارًا واحدًا (كان ضغطه 28 رطل) فقد وزنًا موازنًا بسيطًا. بعد الموازنة، اختفى الاهتزاز تمامًا. أنصح دائمًا بفحص ضغط الإطارات قبل الرحلات الطويلة، فالحر الشديد يؤثر عليها.

[JustinFitz]

في معرضنا للسيارات المستعملة في الشارقة، نفحص مشكلة الاهتزاز بعناية لأنها قد تخفي عيوبًا أكبر. غالبًا ما نرى سيارات مثل "نيسان باترول" أو "ميتسوبيشي باجيرو" قادمة من مزادات الحوادث، حيث تم إصلاح النظام الأمامي بشكل غير متقن. الاهتزاز هنا قد يكون من "طقم الكوع" (ثير إند) مركب بجودة رديئة أو من صاموليات (بولت) لم تشدّ بالعزم الصحيح. نستخدم جهاز محاذاة متطور وفحص تحت السيارة قبل الشراء، لأن تكلفة الإصلاح الحقيقي قد تصل لـ 3000 درهم فما فوق.

[OliveRose]

سائق أوبر/كريم هنا. سيارتي "هيونداي توسان" تهتز بشكل مزعج في زحمة دبي-الشارقة، خاصة عند الكبح الخفيف. الميكانيكي قال إن أقراص الفرامل (الديبريكات) مشوهة من الحرارة والاستخدام المتكرر. تبديلها كلفني حوالي 900 درهم للأمامية، والمشكلة انحلت. يبدو أن القيادة في الزحام تدمر الفرامل أسرع.

[Craig]

كمسؤول عن أسطول من 15 مركبة توصيل في أبوظبي، لاحظنا نمطًا: الشاحنات الخفيفة مثل "تويوتا هيلوكس" التي تسير كثيرًا على طرق ترابية ومشاريع بناء تظهر اهتزازًا في المقود بعد 50,000 كم تقريبًا. السبب الدائم هو تلف "محمل العجلة" (وهيل بيرينق) بسبب الغبار والأتربة. التأخير في تغييره يرفع التكلفة، لأنه قد يتلف جزءًا من عامود الدوران. نخطط الآن للفحص الدوري كل 40,000 كم لهذا السبب بالذات.