
في دولة الإمارات، غالبًا ما يكون صوت الطقطقة أو الصرير عند بدء تشغيل السيارة ناتجًا عن مشاكل في سير المحرك (السير) بسبب الحرارة الشديدة والغبار. وفقًا لبيانات الصيانة المجمعة من قبل إدارات مثل "RTA Dubai"، فإن الأعطال المتعلقة بالسير تُشكل نسبة ملحوظة من أعطال الطرق في الصيف، خاصة للسيارات ذات الأميال العالية التي تتجاوز 100,000 كم. التكاليف تختلف: استبدال سير المحرك (السير) لسيارة مثل "تويوتا كامري" قد يكلف حوالي 250-400 درهم بما في ذلك العمالة، بينما قد يصل لإصلاح بكرة شداد السير التالفة في "لاندكروزر" أو "باترول" إلى 600-800 درهم بسبب تعقيد التركيب. الأداء الأمثل لأنظمة السيارات المصممة لمواصفات الخليج (GCC-spec) يتطلب فحصًا دوريًا كل 20,000-30,000 كم أو سنويًا، أيهما أقرب. التكلفة السنوية للاستهلاك (الإهلاك) لسيارة تعاني من مشاكل صوت مزمنة قد تزيد بنسبة 5-8% عند إعادة البيع في سوق مثل "دوبيزل"، مما يؤكد أهمية المعالجة الفورية.

عندي تويوتا هايلكس 2018 وأسوقها يوميًا بين دبي والشارقة. قبل سنة، بدأ يطلع منها صوت صرير قصير مع أول في الصباح، خاصة بعد ليلة باردة في الشتاء (حتى لو كان الجو بارد بالنسبة لنا!). الفني في الورشة قال إن بكرة شداد السير بدأت تضعف. غيرتها وكلفتني حوالي 320 درهم، والصوت اختفى. نصحني أغير السير كامل معها لأن عمره كان تقريبًا 80,000 كم، وهو شيء كثير من السائقين ما ينتبهون له.

كثير من الزبائن يجوني على الورشة يشكون من صوت طقطقة عند التشغيل. في 7 من 10 حالات، بتكون البكرة الملساء (idler pulley) أو بكرة الشداد هي السبب، مو السير نفسه. الغبار ودرجات الحرارة فوق 45 درجة في الصيف تسبب تآكل في رولمان البكرة. السيارة ممكن تشتغل طبيعي، لكن الإهمال يخلي المشكلة تكبر ويمكن تتلف كومبرسور المكيف أو الدينمو. لسيارات الخليج (GCC) التصميم يتحمل الحرارة، لكن الفحص الدوري ضروري.

كمدير معرض سيارات مستعملة، أي سيارة تسمع منها صوت غير طبيعي عند التشغيل أثناء الفحص المبدئي نخفض قيمتها على الفور من 1000 إلى 3000 درهم حسب الموديل. المشكلة توحي بالإهمال في الصيانة وقد تخفي أعطال أكبر. ننصح البائع دائمًا بإصلاحها قبل العرض، لأنها نقطة تفاوضية ضعيفة جدًا وجميع المشترين المحليين ينتبهون لها.










