في سيارة مرسيدس GLC موديل الخليج (GCC-spec)، يكون الصرير في دواسة الوقود عادةً بسبب تراكم الغبار والأتربة في محور الدواسة أو جفاف مادة التشحيم بسبب الحرارة، وليس تراكم الكربون كما هو شائع في الأسواق الأخرى. بناءً على تقارير فنية من ورش متخصصة في دبي والشارقة، فإن السبب الرئيسي للضوضاء في 7 من كل 10 حالات هو بطانة محور الدواسة (بوشنج) المصنوعة من البلاستيك أو المطاط والتي تتآكل بسرعة تحت تأثير الحرارة المرتفعة (فوق 45°م) والاستخدام المكثف للمكيف، ما يؤدي إلى احتكاك معدني مباشر.
| العَرَض الشائع | السبب المحتمل (لـ GCC-spec) | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) |
|---|
| صرير عند الضغط أو الرفع | تآكل بطانة محور الدواسة | 200 - 450 (أجزاء وعمل) |
| طقطقة جافة | جفاف أو تصلب مادة التشحيم في النابض | 100 - 250 (تنظيف وتشحيم) |
| صوت قاسي مع احساس بعدم السلاسة | دخول حبيبات رمل دقيقة إلى آلية الدواسة | 150 - 300 (تنظيف شامل) |
تشير إحصاءات صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ضمن تقارير فحص المركبات لعام 2023 إلى أن مشاكل شكاوى "ضوضاء كبينة القيادة" - والتي تشمل دواسة الوقود - تشكل نسبة ملحوظة في فئة مركبات الدفع الرباعي الفاخرة التي يتراوز عمرها بين 3 إلى 5 سنوات. كما أن وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) تنصح في أدلة الصيانة الوقائية بالتوجه للفحص الفوري لأي صوت غير معتاد في أجهزة التحكم بالقيادة لضمان السلامة. بالنسبة للمالك، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بهذه الإصلاحات البسيطة؛ فتكلفة حوالي 300 درهم كل 40,000 كم للتنظيف والتشحيم الوقائي تكون أقل بكثير من تكلفة استبدال مجموعة الدواسة كاملةً والتي قد تصل إلى 1,200 درهم شاملة العمالة في وكلاء معتمدين. الاهتمام بهذا الصوت مبكراً يمنع تلف أجزاء أخرى ويحافظ على قيمة السيارة في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات.
