في الإمارات، عادةً ما يكون الصوت النقاري عند تدوير عجلة القيادة في السيارة وهي ثابتة ناتجًا عن تآكل في وصلات الكرة (Ball Joints) أو محامل عمود التعليق العلوية (Top Strut Bearings)، أو في بعض الحالات تلف النابض الحلزوني في عمود القيادة (Clock Spring). المناخ الحار والغبار والأتربة في الدولة يتسببان في تسريع جفاف الشحوم وتآكل هذه القطع بالمقارنة مع مناخات أخرى. وفقًا لدليل الفحص السنوي للمركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تآكل وصلات الكرة أو خلخلة أجزاء التوجيه يشكل عيبًا في فئة "العيوب الخطرة" التي تتسبب في رفض المركبة في الفحص نظرًا لخطورتها على السلامة. تشير حملة التوعية بالسلامة المرورية لوزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن إهمال صيانة نظام التوجيه والتعليق هو أحد العوامل المساهمة في الحوادث. تكلفة الإصلاح تختلف حسب السيارة؛ ففي سيارة مثل نيسان باترول أو تويوتا لاندكروزر، قد تتراوح تكلفة استبدال وصلة كرة أمامية بين ٣٠٠ إلى ٥٠٠ درهم للقطعة بالإضافة إلى تكلفة العمالة. بشكل عام، يمكن أن تصل تكلفة الإصلاح الشامل (الطرفين الأماميين مع المحامل) إلى ٢٠٠٠ درهم أو أكثر في مراكز الوكالة. في المقابل، فإن تجاهل المشكلة قد يؤدي إلى تلف إضافي في طقم التعليق بالكامل (ركائز، ذراع توصيل) وتكاليف أعلى بكثير، ناهيك عن مخاطر السلامة. في المناخ الحار والجاف للإمارات، قد يتسارع تآكل وصلات الكرة بنسبة تصل إلى ٣٠٪ مقارنة بالمناخات المعتدلة بسبب الغبار ودرجات الحرارة المرتفعة التي تؤثر على مادة البلاستيك المقوى داخل الوصلة. تكلفة استبدال النابض الحلزوني (Clock Spring) في سيارة سيدان شائعة مثل تويوتا كامري قد تتراوح بين ٦٠٠ إلى ١٠٠٠ درهم، ويعتبر استبداله ضروريًا للحفاظ على وظيفة الوسادة الهوائية.
