مشكلة عدم تشغيل السيارة رغم وجود شحن في البطارية تكون عادةً بسبب ثلاثة أشياء في الإمارات: البطارية نفسها حتى لو أضاءت الأضواء، أو "السلف" (طرمبة البادر)، أو مضخة الوقود. دراسة للمرور في دبي (RTA Dubai) أشارت إلى أن 40% من طلبات المساعدة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد في 2023 كانت متعلقة بالبطاريات أو نظام التشغيل، وفي تقرير لوزارة الداخلية (MOI UAE) حول أعطال السيارات الصيف الماضي، تم تسجيل ارتفاع ملحوظ في أعطال "السلف" بسبب الحرارة التي تزيد عن 45°C خاصة في السيارات القديمة. يعني يواجه مالك تويوتا لاند كروزر موديل 2018 مشكلة إذا كانت البطارية أضعف من أن تدير المحرك الكبير (V8) رغم أنها تشغل الراديو، عمر البطارية الأصلية غالباً 2-3 سنوات في مناخ الإمارات، وتكلفة استبدالها ببطارية جديدة مناسبة (مثلاً 95 Ampere) تبدأ من 450 درهم. أما إذا كانت المشكلة في "السلف" فصوته يكون مثل "طحن" معدني عند تحويل المفتاح، وتكلفة إصلاحه في مراكز خدمة معتمدة تتراوح بين 600 إلى 1200 درهم حسب الموديل. قيم "التكلفة الإجمالية للملكية" (TCO) للبطارية تشمل هذا الاستبدال المتكرر نسبياً. لو افترضنا أن سائقاً يسير 25,000 كم سنوياً في دبي ويضطر لاستبدال البطارية كل 3 سنوات بتكلفة 450 درهم، فإن تكلفة البطارية وحدها تضيف حوالي 0.018 درهم لكل كيلومتر إلى تكاليف التشغيل (بافتراض أن البطارية لا تتسبب في أعطال أخرى). كثير من السيارات الجديدة مثل MG ZS تظهر تحذيراً على الشاشة عند ضعف أداء البطارية قبل أن تتعطل تماماً، وهذه ميزة مهمة في أجوائنا.
