إذا كان لديك طاقة كهربائية في السيارة (تعمل الإضاءة والراديو) لكن المحرك لا يدور، ففي أغلب الحالات في الإمارات تكون المشكلة في نظام التشغيل أو الوقود أو آلية ناقل الحركة. بناءً على تقارير فنية من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" و "وزارة الداخلية" حول أعطال الطرق الشائعة، إليك تحليل للأسباب الرئيسية وتكلفتها التقريبية:
| Probable Cause (السبب المحتمل) | Typical Repair Cost (AED) (التكلفة التقريبية للإصلاح بالدرهم) | Quick Check (فحص سريع) |
|---|
| Weak Battery / Poor Connection (بطارية ضعيفة/ توصيل سيء) | 250 - 600 (for new battery) | حاول تشغيل المصابيح الأمامية على الشعاع العالي، إذا خفتت بشدة فهذه إشارة. |
| Faulty Starter Motor (محرك بدء تشغيل معطل) | 800 - 2,000+ | صوت نقر واحد عند إدارة المفتاح دون دوران المحرك. شائع في السيارات القديمة التي تقطع مسافات قصيرة متكررة في زحام دبي-الشارقة. |
| Fuel System Issue (مشكلة في نظام الوقود) | 500 - 1,500+ | استمع لصوت طنين مضخة الوقود عند تشغيل الإشعال (لثانية واحدة). فارغة أم لا؟ |
| Faulty Immobilizer / Key (نظام التثبيت الإلكتروني أو المفتاح معطل) | 300 - 1,000+ | تحذير على العدادات أو مؤشر أمان يرفض الخفوت. جرب المفتاح الاحتياطي. |
| Automatic Transmission Selector (محدد ناقل الحركة الأوتوماتيك) | 0 (if only adjustment) | تأكد من أن الناقل في وضع P أو N بشكل كامل. هز ذراع النقل وهو في P. |
التكاليف مشتقة من خبرة ميدانية: تكلفة بطارية جديدة لـ "تويوتا كامري" 2020 تبلغ حوالي 450 درهم (سعر 2024)، بينما قد تصل تكلفة إصلاح طرمبة البنزين لـ "نيسان باترول" إلى 1200 درهم مع العمالة. الاهتمام بالصيانة الدورية وفق مواصفات GCC (مثل تغيير شمعات الاحتراق كل 80,000-100,000 كم في سيارات البنزين) يقلل من هذه المخاطر. بالنسبة لسيارات الديزل (مثل "تويوتا لاند كروزر") في الصيف، قد تتسبب حرارة فوق 45°C في تبخير الوقود في الخطوط، مما يتطلب إعادة تشغيل بعد دقائق.
