
الشعار المكون من ثلاث رصاصات يمثل علامة بويك الأمريكية، وهي جزء من مجموعة جنرال موتورز. في سوق الإمارات، تُباع بويك بشكل أساسي عبر وكلاء GMC، وتتميز سياراتها مثل Enclave و Envision بتصميم داخلي فسيح ومستوى عالٍ من التجهيزات. من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، خذ على سبيل المثال 2023 Envision Premium، بسعر ابتدائي يقارب 145,000 درهم. بناءً على بيانات تكاليف التشغيل النموذجية في الدولة، يمكن تقدير التكلفة على النحو التالي: استناداً إلى متوسط استهلاك وقود يبلغ حوالي 11.5 كم/لتر مع استخدام Special 95، وتكلفة صيانة سنوية تبلغ حوالي 2,500 درهم وفقاً لجدول وكالة GMC المعتمد، وتكلفة تأمين سنوية تقريبية 3,800 درهم (لمدة 3 سنوات، وفقاً لتقديرات سوق التأمين المحلي). تشير بيانات RTA Dubai حول تسجيل المركبات إلى أن عدد سيارات بويك المسجلة أقل بكثير من العلامات اليابانية السائدة، مما قد يؤثر على قيمة إعادة البيع على المدى الطويل. بناءً على حسابات القطاع، تبلغ قيمة الإهلاك السنوية المقدرة لسيارة بويك في الإمارات نحو 18% خلال السنوات الثلاث الأولى. بجمع هذه التكاليف (الإهلاك + الوقود + الصيانة + التأمين + الترخيص)، قد تصل التكلفة الإجمالية للملكية لمدة 3 سنوات / 60,000 كم إلى حوالي 85,000 درهم، أو ما يعادل 1.42 درهم لكل كيلومتر تقريباً. يشير تقرير حديث صادر عن Central Bank of the UAE حول تكاليف تمويل المركبات إلى أن أسعار الفائدة على السيارات الأمريكية قد تكون أعلى قليلاً مقارنة ببعض المنافسين، مما يزيد من التكلفة الشهرية للمشتري. باختصار، بويك في الإمارات تقدم قيمة جيدة من حيث المواصفات مقابل السعر، ولكن يجب أن يكون المشتري على دراية بتكاليف الإهلاك الأعلى نسبياً وشبكة الخدمة المحدودة مقارنة بسيارات تويوتا أو نيسان.

أقود بويك انكليف 2018 منذ ثلاث سنوات، اشتريتها مستعملة من دبي. صادقني، الراحة على طريق أبوظبي-دبي السريع لا مثيل لها، خاصة مع ضغط العمل وكثرة التنقل. لكن الاستهلاك في زحمة الشارقة الصباحية يهبط إلى 8 كم/لتر مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة في الصيف. الوكيل هنا () خدمتهم جيدة ولكن قطع الغيار أحياناً تحتاج استيراد، وهذا يعني انتظار أطول من سيارات اليابانية. بالنسبة للقوة، المحرك V6 سلس جداً.

أقود بويك انكليف 2018 منذ ثلاث سنوات، اشتريتها مستعملة من دبي. صادقني، الراحة على طريق أبوظبي-دبي السريع لا مثيل لها، خاصة مع ضغط العمل وكثرة التنقل. لكن الاستهلاك في زحمة الشارقة الصباحية يهبط إلى 8 كم/لتر مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة في الصيف. الوكيل هنا () خدمتهم جيدة ولكن قطع الغيار أحياناً تحتاج استيراد، وهذا يعني انتظار أطول من سيارات اليابانية. بالنسبة للقوة، المحرك V6 سلس جداً.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، نادراً ما تأتينا بويك. عندما تأتي، تبقى في المعرض فترة أطول من الباترول أو اللاندكروزر. الزبائن يخشون من توفر قطع الغيار وتكلفة إصلاحها على المدى الطويل. حتى أن الموديلات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) منها، رغم تحملها الحراة، تصعب بيعها. النصيحة؟ إذا وجدت واحدة بسعر ممتاز وتناسب ميزانيتك، ممكن تكون صفقة، ولكن تأكد من فحصها بدقة ووجود ضمان على علبة المحرك وناقل الحركة.

بصفة مستشار تأمين، تعتبر بويك عموماً في فئة "متوسطة المخاطر" في حاسبات شركات التأمين في الإمارات. قسط البويك انفيجن عادة يكون أقل من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الألمانية، ولكنه أعلى قليلاً من تويوتا كامري أو هونداي توسان لنفس سنة الصنع. هذا يعكس جزئياً تكاليف الإصلاح الأعلى وفقاً لبيانات مزودي قطع الغيار المعتمدة من MOI UAE.

جربت قيادة بويك انكليف لمهمات عمل خارج المدينة في ليوا. أداءها على الطرق الترابية الممهدة كان مستقراً ومريحاً. لكن لا أنصح بها للتخييم في الكثبان الرملية العميقة. علبة الجر الرباعي فيها مناسبة للطقس العاصف أو الطرق الوعرة الخفيفة، ولكن ليس للمغامرات القوية. زميل في نادي دبي للسيارات أخذها في رحلة جبلية خفيفة في حتا وكانت أداءها كافي، المكيف صمد أمام الحرارة.










