في الإمارات، مضاد التجمد الأصلي لسيارات BMW هو سائل تبريد مركز من إنتاج BMW نفسها أو من إنتاج مورد معتمد مثل BASF أو Pentosin، ويتم تسويقه تحت العلامة التجارية لشركة BMW. وفقًا لتوصيات RTA Dubai، يجب أن يتحمل سائل تبريد المركبات في الدولة درجات حرارة تتجاوز 50°C في الصيف مع الاستخدام المكثف للمكيف. بيانات من MOI UAE تشير إلى أن أعطال نظام التبريد تمثل نسبة كبيرة من حالات التعطل على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي خلال أشهر الصيف. التركيبة المصممة لمواصفات GCC تركز على رفع نقطة الغليان فوق 130°C ومقاومة التآكل الناتج عن المياه عالية الملوحة في المنطقة.
| المنتج | نقطة الغليان التقريبية | الفترة/المسافة المقترحة للتغيير | السعر التقريبي (للتخفيف) |
|---|
| BMW Original (GCC Spec) | 135°C - 140°C | كل 60,000 كم أو سنتين | 120-150 درهم للتر |
| بدائل عالية الجودة (مطابقة للمواصفات) | 130°C - 135°C | كل 50,000 كم أو سنتين | 80-110 درهم للتر |
التكلفة الفعلية للاستخدام الأصلي تكون اقتصادية على المدى الطويل. إذا افترضنا أن سيارة BMW 530i 2023 تحتاج إلى 8 لترات بعد الخلط، فتكلفة التعبئة الكاملة التقريبية تكون 960 درهم. مع تغيير كل سنتين، تكون التكلفة السنوية 480 درهم. بالمقارنة، تكلفة إصلاح رأس الأسطوانة بسبب غليان السائل قد تتجاوز 5000 درهم، كما يذكر فنيو مراكز الخدمة المعتمدة في دبي. لذلك، فإن استخدام السائل الأصلي يقلل من مخاطر التآكل في المكونات الألومنيوم شائعة الاستخدام في محركات BMW الحديثة، مثل تلك الموجودة في سلسلة X5 وX6. بناءً على تجربة مستخدمين محليين، السائل الأصلي يحافظ على كفاءة النظام حتى في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة مع تشغيل المكيف بالكامل.
