نعم، يمكن تشغيل تهوية الانتظار أثناء القيادة دون قلق، حيث تعمل وظيفة التثبيت التلقائي (Auto-Hold) فقط عندما تكون السيارة متوقفة تماماً. في زحام دبي-الشارقة أو عند إشارات المرور، يقوم النظام تلقائياً بتشغيل فرامل الانتظار، مما يمنع انزلاق السيارة على منحدرات مثل تلك الموجودة في منطقة جميرا أو عند مواقف مركز دبي المالي العالمي (DIFC). هذا يقلل من إجهاد السائق ويوفر وقوداً يُقدر بحوالي 3-5% في القيادة الحضرية الكثيفة، وفقاً لتحليل أنماط القيادة في الإمارات من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai).
ومع ذلك، يُنصح بعدم ترك النظام يعمل باستمرار أثناء توقف المحرك لفترات طويلة (أكثر من 10-15 دقيقة). في حالة السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي، يؤدي تشغيل مكيف الهواء في وضع التبريد أثناء الخمول إلى استهلاك وقود إضافي يتراوح بين 0.8 إلى 1.2 لتر في الساعة، اعتماداً على حجم المحرك ودرجة الحرارة الخارجية. على سبيل المثال، سيارة تويوتا كامري 2023 (موديل GCC) تستهلك حوالي 1 لتر/ساعة عند التشغيل الخامل مع المكيف في صيف دبي (45°م)، مما يرفع التكلفة التشغيلية. كما حذرت وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) من مخاطر السلامة المرتبطة بالتشغيل الخامل الطويل في الأماكن المغلقة بسبب تراكم غاز أول أكسيد الكربون.
بالنسبة للتهوية النقية (دون ضاغط المكيف)، فهي مفيدة لتبريد المقصورة مبدئياً في الصيف، لكن الاعتماد عليها باستمرار أثناء الانتظار الطويل غير فعّال في درجات الحرارة فوق 40°م السائدة من مايو إلى سبتمبر. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل أيضاً البلى المتسارع لبطارية السيارة 12 فولت بسبب الأحمال الكهربائية الإضافية. الخيار الأمثل هو استخدام الوظيفة عن بُعد عبر التطبيق (إن وجدت) لتبريد السيارة قبل الدقائق القليلة من الركوب، ثم إيقاف المحرك عند الوصول إلى الوجهة.
- Fuel economy impact during idle cooling: 0.8 - 1.2 l/h
- Effective pre-cooling duration: 5-10 minutes
- Key safety risk: Carbon monoxide accumulation in enclosed spaces
