
في الإمارات، تعتمد الجاذبية الرئيسية للبيوك ريجال على كونها سيدان تنفيذية ميسورة التكلفة توفر مساحة وراحة جيدة، خاصة في فئة السيارات المستعملة التي تتراوح بين 60,000 إلى 100,000 درهم، لكنها لا تتنافس بشكل مباشر مع أفضل المبيع مثل كامري أو سوناتا من حيث القيمة الإجمالية للملكية. تكشف بيانات [RTA Dubai] لعدد السيارات المسجلة ودراسة [Central Bank of the UAE] لأسعار السيارات المستعملة (بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2023) أن عوامل مثل استهلاك الوقود والصيانة والإهلاك تحدد القيمة على المدى الطويل. في ظروف القيادة المحلية على طريق الشيخ زايد مع تشغيل المكيف باستمرار، يبلغ متوسط استهلاك ريجال ذو المحرك سعة 2.0 لتر توربو حوالي 10.5 كم/لتر مع وقود Special 95، وهو أقل كفاءة من منافسيها اليابانيين. بتقدير إجمالي تكلفة الملكية على مدى 5 سنوات و 75,000 كم، يكون الفرق واضحًا:
| Feature / Aspect | Regal (GCC Spec, e.g., 2019) | Toyota Camry (GCC Spec, e.g., 2019) | Key Consideration for UAE |
|---|---|---|---|
| Fuel Economy (mixed) | ~10.5 km/l | ~12.5 km/l | انخفاض الكفاءة يزيد التكلفة مع ارتفاع أسعار الوقود. |
| Annual Depreciation* | ~18% | ~15% | الإهلاك الأعلى للعلامات غير اليابانية في السوق المستعمل. |
| Target Pre-owned Price (AED) | 65,000 - 85,000 | 70,000 - 95,000 | ريجال تقدم معدات أكثر بثمن أقل مبدئيًا. |
تحليل التكلفة لكل كيلومتر لريجال (بما في ذلك الوقود والصيانة والتأمين والإهلاك) يقترب من 1.45 درهم/كم، مقارنة بحوالي 1.25 درهم/كم للكامري. التكنولوجيا المتقدمة ووسائل الراحة الداخلية هي نقاط قوتها، لكن شبكة خدمة أضعف وقطع غيار أكثر تكلفة مقارنة بتويوتا أو نيسان تؤثر على ملكية طويلة الأمد في الإمارات. للقائد الذي يبحث عن سيدان مستعملة فسيحة بميزات حديثة وليس قلقًا بشأن إعادة البيع السريع، قد تكون ريجال خيارًا. ولكن للقيمة المضمونة وانتشار مراكز الخدمة، تظل السيارات اليابانية الخيار العملي.
*نسبة إهلاك تقديرية بناءً على مشاهدات سوق السيارات المستعملة في دبي والشارقة.

اشتريت ريجال 2018 مستعملة من دبي قبل سنتين بسعر 78,000 درهم. الصالة الداخلية واسعة ومريحة حقًا للسفر بين أبوظبي ودبي، والمكيف قوي في الصيف. لكن دخلت الورشة مرتين لأن حساسات الوقود ما تحبس الرمل والغبار في الطرق الخارجية، وتكلفة القطعة مع اليد بلغت 1,200 درهم. الوقود Special 95 في أفضل الأحوال يوصلني 11 كم/لتر على الطريق السريع، لكن في زحمة دبي-الشارقة تنزل إلى 8.5 أو أقل. لو أعيد الاختيار، كان ركزت على نيسان التيما لنفس المبلغ.

كمسؤول عن أسطول سيارات إحدى الشركات الصغيرة في دبي، جربنا إدخال ثلاث سيارات بيوك ريجال 2020. التجربة كانت مختلطة. السائقين مدحوا الراحة في الرحلات الطويلة وتقنية المساعدة في السير التي تخفف عنهم في زحمة الطرق. لكن تكاليف التشغيل كانت أعلى من المتوقع. مع درجات الحرارة فوق 45 درجة وضرورة تشغيل المكيف دائماً، كان متوسط الاستهلاك لا يتجاوز 9.8 كم/لتر، وهذا غير عملي مع أسعار الوقود الحالية. كما أن انتظار قطع الغيار أحياناً يوقف السيارة لأيام. لقد عدنا لاعتماد تويوتا كامري وهيونداي سوناتا للأسطول، موثوقية أكثر وتكاليف يمكن التنبؤ بها.

الريجال تدخل السوق هنا كسيارة مستعملة أساساً. نادرًا ما تشتريها العائلات الإماراتية كسيارة أولى، غالباً تكون السيارة الثانية أو الثالثة لشخص يريد شيئاً مختلفاً عن الباترول واللاندكروزر. مشكلتها في الإمارات إنها مش معروفة كتويوتا، فما تصمد في قيمة إعادة البيع. بيوك ريجال 2020 ممكن تشتريها اليوم بـ 85 ألف، لكن بعد سنة قيمتها هتكون أقل بكثير من كامري نفس الموديل. النصيحة؟ إذا حاببها ومو ناوي تبيع قريب، خذها. إذا تفكر بعد سنتين تبدل، روح على الياباني.

الريجال مش مصممة لطرق الصحراء أو التلال مثل جبل جيس. تعليقها منخفض ونظام الدفع أمامي بحت. حاولت مرة أطلع فيها على طريق ترابي خفيف خارج العين، والصراحة كانت تجربة متوترة. أدنى حفرة أو كومة رمل خفيفة وصدمني البطن. السيارة هذي ممتازة للأسفلت الممهد وطرق المدن. لكن لو تفكر حتى في نزهة برية خفيفة، الأفضل تبحث عن كروس أوفر مثل تويوتا RAV4 أو هيونداي توسان، حتى لو كانت موديلات أقدم شوي. ريجال للراحة على الأسفلت، مو للمغامرة.










