نظام الدفع الرباعي الجزئي (Part-time 4WD) غير مصمم للاستخدام على الطرق السريعة الممهدة في الإمارات مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، حيث يزيد استهلاك الوقود بنسبة 15-20% ويؤثر سلباً على ثبات المركبة عند السرعات العالية. تعتمد سيارات مثل تويوتا هيلوكس وميتسوبيشي باجيرو ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) على هذا النظام للطرق الرملية فقط، وعند تفعيله على الأسفلت يسبب "ربطاً ميكانيكياً" بين المحورين مما يزيد الاحتكاك ويصعب المناورة. وفقاً لبيانات اختبارات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وتقارير استهلاك الطاقة من وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، فإن السيارات المزودة بهذا النظام تسجل استهلاك وقود أقل على الطرق السريعة مقارنة بنظيراتها ذات الدفع الرباعي الدائم مثل لكزس LX 570. على سبيل المثال، تقدير التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لرحلة أسبوعية متكررة بين دبي وأبوظبي (حوالي 300 كم) يظهر الفرق جلياً:
| Scenario | Estimated Fuel Economy (km/l) | Weekly Fuel Cost (AED, Special 95) |
|---|
| Part-time 4WD (Engaged on highway) | ~7.5 km/l | ~185 AED |
| Permanent AWD (Lexus LX 570) | ~6.2 km/l | ~225 AED |
| Part-time 4WD (2WD mode on highway) | ~10.5 km/l | ~132 AED |
| المفتاح هو أن نظام الدفع الرباعي الجزئي يعمل بكفاءة في وضع الدفع الثنائي (2WD) على الطرق السريعة، لكن العديد من السائقين ينسون إلغاء تفعيله بعد الخروج من الرمال، مما يؤدي إلى: | | |
- استهلاك وقود أعلى: ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى أقل من 8 كم/لتر على الطرق السريعة.
- تآكل أسرع: يتسبب الإجهاد الإضافي في تآكل مُسرع للإطارات ومجموعة نقل الحركة.
- تقييم أعلى للمخاطر: تشير شركات التأمين المحلية إلى معدلات مطالبات أعلى قليلاً لسائقي هذه الفئة على الطرق السريعة.
لذلك، للقيادة اليومية في الإمارات، يعد النظام الرباعي الدائم أو الأمامي (للسيارات الصغيرة) أكثر أماناً واقتصاداً على الطرق السريعة المزدحمة.
