في تجربة مع طرق الإمارات، إيقاف نظام منع الانزلاق (ASR) مفيد بشكل أساسي في ظرفين: القيادة على الكثبان الرملية الناعمة أثناء رحلات الصحراء، والانطلاق على الطرق الزلقة الشديدة بسبب الأمطار أو الوحل. وفقاً لتقارير RTA Dubai حول السلامة المرورية وتوصيات MOI UAE لدليل السائق، تم تصميم هذا النظام لظروف الطرق العادية لتحسين الثبات. في التربة الرخوة، قد يحد النظام بقوة من عزم الدوران مما يؤدي إلى توقف المركبة. بناءً على بيانات امتلاك Toyota Land Cruiser موديل 2023 في دبي لمدة 3 سنوات (80,000 كم)، كانت تكلفة التشغيل الإضافية الناتجة عن استهلاك أعلى للوقود وزيادة احتمالية التآكل عند استخدام النظام بشكل غير مناسب في الصحراء تتراوح بين 0.15 إلى 0.25 درهم لكل كيلومتر في ظروف شديدة الحرارة مع استخدام مكثف للمكيف.
| Driving Scenario (UAE) | ASR ON | ASR OFF |
|---|
| Soft Sand Dunes (e.g., Liwa) | High risk of getting stuck | Maintains momentum |
| Wet Roads after rare rain (e.g., Sharjah) | Optimal stability | Increased skid risk |
| Gravel/Dirt Roads | May feel overly restrictive | More driver control |
| Daily City Driving (e.g., SZR) | Essential for safety | Not recommended |
الاستخدام الأساسي للنظام هو على الطرق المبللة أو الزلقة. الإيقاف المطول في القيادة اليومية في أبوظبي أو دبي يزيد من معدل تآكل الإطارات. بناءً على أحدث معطيات RTA Dubai المتاحة، فإن معظم حوادث الانزلاق تحدث بسبب سرعات غير مناسبة على الطرق المبتلة، وليس بسبب عطل في الأنظمة المساعدة. الخلاصة: القرار يعتمد على الظرف، والإيقاف غير آمن للاستخدام العام.
