
في الإمارات، يجب استخدام مصابيح الموضع (التي تسمى أحيانًا "الإنارة الجانبية" أو "الإنارة الوضعية") عند القيادة في الشفق (الغسق أو الفجر) أو في أي وقت تنخفض فيه الرؤية أثناء النهار، مثل أثناء العواصف الترابية الخفيفة أو الأمطار الخفيفة على طريق دبي-أبوظبي السريع، وذلك لتعريف مركبتك للآخرين قبل الحاجة إلى تشغيل الأضواء الرئيسية. هذا ليس مجرد توصية، بل هو متطلب أساسي للسلامة يتوافق مع لوائح RTA Dubai الخاصة بالقيادة في ظروف الإضاءة المنخفضة. تشير البيانات المستمدة من تقارير الحوادث الصادرة عن MOI UAE إلى أن العديد من حوادث الدهس الخلفية في ساعة الذروة بين دبي والشارقة تحدث خلال فترات الشفق عندما يخطئ السائقون في تقدير سرعة أو حجم المركبة الأمامية. تعمل مصابيح الموضع (الرمز الأخضر على اللوحة) على تحديد عرض وحدود مركبتك بوضوح، مما يمنح السائقين الآخرين وقتًا أطول للتكيف، خاصة على الطرق متعددة المسارات مثل طريق الشيخ زايد.
| Scenario (UAE-specific) | Recommended Lights | Rationale |
|---|---|---|
| Dusty conditions / light sand haze on desert roads | Position Lights + Dipped Beam | Position lights alone may not be sufficient; dipped beams illuminate road dust. |
| Dusk/Dawn on city streets (e.g., Dubai Marina) | Position Lights | Legally sufficient, alerts others without glare of full headlights. |
| Heavy rain on Abu Dhabi highways | Dipped Beam Headlights | Position lights are inadequate for driver's own visibility in heavy precipitation. |
| Parked on narrow street in older districts of Sharjah | Position Lights | Legally required if parked in a poorly lit area at night to warn other road users. |
من الناحية العملية، في مركبات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالبًا ما يتم تشغيل مصابيح الموضع عن طريق تحريك عصا الأضواء على عمود التوجيه إلى الوضع الأول. تكلفة التشغيل ضئيلة: استخدام مصابيح الوضعية لمدة 500 ساعة سنويًا قد يضيف حوالي 15-20 درهم إماراتي فقط إلى فاتورة الوقود السنوية، بناءً على استهلاك نموذجي. ومع ذلك، فإن الفشل في استخدامها عند الحاجة يمكن أن يؤدي إلى مخالفة مرورية من شرطة دبي بقيمة 500 درهم إماراتي و 4 نقاط مرورية، وفقًا لأحدث تعريفة المخالفات. الفحص الدوري الإلزامي لـ RTA Dubai يفحص أيضًا وظيفة هذه المصابيح، وفشلها قد يؤدي إلى رفض الرخصة. النصيحة البسيطة: إذا كان هناك شك، قم بتشغيلها. فهي تستهلك طاقة أقل بكثير من الأضواء المنخفضة وتوفر طبقة أساسية مهمة من السلامة على طرقنا المزدحمة.

كمالك لسيارة كيا سبورتاج 2022، أستخدم الإنارة الجانبية دائماً عند القيادة في الساعة السادسة مساءً تقريباً في الشتاء، حتى قبل أن أضيء الأضواء المنخفضة. الجو ليس مظلماً تماماً ولكن الرؤية ليست واضحة، خاصة مع الوهج من النوافذ الزجاجية للمباني. لاحظت أن السيارات التي تستخدمها تكون أكثر وضوحاً لي عند الانعطاف في التقاطعات الدائرية. إنها عادة بسيطة تعلمتها بعد قيادة 40,000 كم هنا.

في ورشتنا في العين، نرى الكثير من العملاء الذين لا يعرفون الفرق بين هذه المصابيح والضباب الأمامي. البعض يتركها تعمل طوال الوقت مع "الأوتو"، والبعض الآخر لا يستخدمها أبداً. الحقيقة هي أن مصابيح الموضع (الرمز ذو الخطوط الثلاثة) مصممة للرؤية وليس للإضاءة. إذا كنت تقود في ضباب خفيف على طريق جبل جيس، فهي ليست كافية – تحتاج إلى الأضواء المنخفضة على الأقل. ننصح دائمًا بالرجوع إلى دليل المالك، خاصة للسيارات المستوردة من الخارج مثل فورد تيريتوري، حيث قد تختلف أماكن المفاتيح.

كمدير أسطول لسيارات ZS تستخدم للتوصيل، نطلب من سائقينا تشغيل الإنارة الجانبية تلقائياً عند بدء أي رحلة قبل غروب الشمس بساعة. هذا يقلل من مخاطر الحوادث البسيطة عند دخول المواقف المظللة للمولات أو في الطرق السريعة تحت الجسور. لقد قلل ذلك من حوادث الالتصال الخلفي بنسبة ملحوظة في تقاريرنا الشهرية.










