
في إطار المواصفات الخليجية، يشير الرقمان 98W و98Y على إطارات السيارات في الإمارات إلى حمولة وسرعة قصوى مسموح بها. 98 هو مؤشر الحمولة (750 كغم لكل إطار)، أما W فتعني سرعة قصوى تبلغ 270 كم/ساعة، وY تعني 300 كم/ساعة. هذه التصنيفات ضرورية لتتناسب مع ظروف القيادة المحلية وسرعات الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد والطريق بين دبي وأبوظبي. بالنسبة للسيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كورولا أو نيسان ساني، يكون تصنيف السرعة H أو V كافياً عادةً. لكن للسيارات الأقوى مثل نيسان باترول أو لاند كروزر ذات المحركات V8، يُنصح بالالتزام بالمواصفات الأصلية (غالباً V أو W) لضمان الأداء الآمن، خاصة مع استخدام التكييف لفترات طويلة في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°م. تشدد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية مطابقة الإطارات للمواصفات المصنع عليها للسيارة من أجل السلامة. عند اختيار إطارات جديدة في الإمارات، يجب النظر إلى التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). على سبيل المثال، لإطار من فئة Y قد تصل تكلفته إلى 600 درهم للإطار الواحد مقارنة بـ 450 درهماً لفئة V لنفس المقاس. لكن مع افتراض قطع مسافة 20,000 كم سنوياً وعمر إطارات يصل لـ 40,000 كم، فإن الفرق في التكلفة لكل كيلومتر قد يكون بسيطاً (حوالي 0.75 فلوس/كم مقابل 0.56 فلوس/كم)، بينما يقدم الإطار الأعلى تصنيفاً هامش أمان أكبر على الطرق السريعة. دائماً راجع ملصق باب السائق أو كتيب المالك للسيارة للتأكد من المواصفات الموصى بها، وتأكد من إطارات مطابقة لمواصفات GCC ومخصصة لتحمل الحرارة العالية.

كمالك لسيارة لكزس LX في دبي، اختبرت الفرق بنفسي. الإطارات التي تحمل تصنيف Y كانت أكثر استقراراً وثباتاً عند السرعات العالية على طريق أبوظبي-دبي، خاصة مع الرياح الجانبية. كانت تكلفتها أعلى بنسبة 25% تقريباً من نظيراتها من فئة V، لكن شعور الأمان في القيادة لمسافات طويلة يستحق الاستثمار الإضافي. الإطارات المصممة لمنطقة الخليج (GCC-spec) تتحمل الحرارة بشكل أفضل.

كمالك لسيارة لكزس LX في دبي، اختبرت الفرق بنفسي. الإطارات التي تحمل تصنيف Y كانت أكثر استقراراً وثباتاً عند السرعات العالية على طريق أبوظبي-دبي، خاصة مع الرياح الجانبية. كانت تكلفتها أعلى بنسبة 25% تقريباً من نظيراتها من فئة V، لكن شعور الأمان في القيادة لمسافات طويلة يستحق الاستثمار الإضافي. الإطارات المصممة لمنطقة الخليج (GCC-spec) تتحمل الحرارة بشكل أفضل.

في ورشتنا في الشارقة، نرى كثيراً من العملاء يضعون إطارات برقم حمل صحيح ولكن بسرعة تصنيف أقل من المطلوب (مثلاً T بدلاً من H) لتوفير المال. هذا خطأ شائع. في زحام دبي-الشارقة مع الكبح المتكرر، ترتفع حرارة الإطار بسرعة. الإطار منخفض التصنيف قد لا يتحمل هذا الإجهاد الحراري على المدى الطويل، مما يزيد من خطر تلف الجدران الجانبية أو الانفجار في أسوأ الحالات. ننصح دائماً بعدم التوفير في سلامة الإطارات.

أقود تكسي في دبي (تويوتا كامري). الشركة تفرض علينا استخدام إطارات تحمل على الأقل تصنيف سرعة V. جربت نوعاً اقتصادياً من فئة H، وكانت ضجته أعلى على الطريق السريع، واستهلك بسرعة أكبر بعد 30,000 كم. رجعت للإطار الموصى به، والأداء كان أفضل من ناحية التآكل والراحة حتى مع القيادة اليومية المكثفة.










