
في السوق الإماراتي، يعتبر تصميم W12 أكثر انتشاراً في السيارات الفاخرة الموجهة للطرق المعبأة مثل أودي A8، وذلك لحجمه المضغوط الذي يسمح بنظام دفع رباعي، بينما تتفوق محركات V12 في الأداء الانطلاقي والنعمة في السيارات الكبيرة مثل لكزس LX. أما من ناحية التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فكلا النوعين مكلفان بسبب استهلاك الوقود المرتفع في ظروف الإمارات، ولكن قد تختلف تكاليف الصيانة.
| النقطة | محرك V12 (مثال: لاند كروزر GR) | محرك W12 (مثال: بنتلي كونتيننتال GT) |
|---|---|---|
| التصميم/التعبئة | ترتيب أسطوانات على شكل V بزاوية واسعة (عادة 60 درجة)، أطول وأقل كثافة. | ترتيب أسطوانات على شكل W (مزج محركين VR6)، مضغوط بشكل ملحوظ، يسمح بمكان للمحرك أمامي أفقي. |
| توصيل القوة | استجابة فورية للدواسة وعزم دوران قوي عند السرعات المنخفضة، مثالي للتسارع داخل المدينة ولقدرات الطرق الوعرة. | أداء قوي ومستقر عند السرعات العالية المستمرة، مناسب لقيادة الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. |
| الأمثلة الشائعة في الإمارات | سيارات الدفع الرباعي الكبيرة (تويوتا لاند كروزر GR)، السيارات الرياضية الفاخرة. | السيارات الفاخرة الكبيرة (أودي A8 L W12، بنتلي). |
تشير بيانات تسجيل المركبات من RTA Dubai إلى أن السيارات التي تعمل بمحركات 12 أسطوانة تمثل حصة صغيرة جداً، وغالباً ما تكون في فئة السيارات الفاخرة المستوردة. وفقاً لتقارير MOI UAE حول قيم السيارات المستعملة، فإن معدل استهلاك الوقود المرتفع في ظروف الازدحام المروري في دبي والشارقة (كثافة استخدام مكيف الهواء) يؤثر سلباً على القيمة المتبقية لهذه المركبات. على سبيل المثال، سيارة فاخرة بمحرك W12 قد تستهلك حوالي 5.5 كم/لتر في ظروف المدينة خلال الصيف، مما يعني تكلفة وقود تصل إلى حوالي 0.85 درهم لكل كيلومتر عند استخدام سوبر 98. إجمالي تكلفة الملكية لمثل هذه السيارة (بما في ذلك الاستهلاك، الذي قد يصل إلى 20-25% سنوياً للطرازات عالية الأداء، والتأمين، والوقود، والصيانة) يمكن أن يتجاوز 150,000 درهم على مدى 5 سنوات لمسافة 80,000 كم.

جربت القيادة بسيارة أودي A8 بمحرك W12 على طريق الشيخ زايد. الأداء سلس وقوي جداً عند السرعات فوق 120 كم/ساعة، تشعر بأن المحرك ما زال لديه الكثير لتقديمه. لكن في ازدحام دوار المطار، استهلاك الوقود كان مروعاً - تقريباً 4.8 كم/لتر مع المكيف على أقصى درجة. للاستخدام اليومي في دبي، محرك سداسي أو ثماني الأسطوانات أكثر منطقية.

جربت القيادة بسيارة أودي A8 بمحرك W12 على طريق الشيخ زايد. الأداء سلس وقوي جداً عند السرعات فوق 120 كم/ساعة، تشعر بأن المحرك ما زال لديه الكثير لتقديمه. لكن في ازدحام دوار المطار، استهلاك الوقود كان مروعاً - تقريباً 4.8 كم/لتر مع المكيف على أقصى درجة. للاستخدام اليومي في دبي، محرك سداسي أو ثماني الأسطوانات أكثر منطقية.

كمالك لكزس LX 600 (محرك V6 توربو) سابقاً وجربت الجيل القديم بمحرك V12، الفرق في النعمة والتسارع من نقطة التوقف واضح. الـ V12 كان هادئاً جداً وأقوى في التسلق على الكثبان الرملية. لكن في الصيانة، تعقيد محرك W12 في موديلات مثل البنتلي يجعل بعض أعمال الصيانة البسيطة تستغرق وقتاً أطول وتكلف أكثر. معظم الورش المتخصصة في الشارقة أو دبي تتفق على أن محركات V12 التقليدية، رغم حجمها، قد تكون أكثر قابلية للخدمة على المدى الطويل في مناخنا.

في سوق السيارات المستعملة الفاخرة هنا، نلاحظ أن الطلب على سيارات الـ W12 (مثل أودي A8) أقل من سيارات الـ V8 القوية أو حتى الهجينة. السبب الرئيسي هو تكلفة الوقود. العملاء يخافون من فاتورة الوقود الشهرية، خاصة مع استخدام سوبر 98. القيمة المتبقية للـ W12 تهبط بشكل أسرع بعد السنة الثالثة مقارنة بسيارات مماثلة بمحركات أصغر.

لمسافات الطريق السريع الطويلة بين الإمارات، الـ W12 في سيارة مثل البنتلي فlying سبور يقدم راحة لا مثيل لها – قوة ثابتة للتجاوز دون الحاجة لتنزيل ناقل الحركة. لكن إذا كنت تفكر في رحلات الصحراء المتكررة، حيث تحتاج عزم دوران فوري عند سرعات منخفضة، فإن محرك V12 في سيارات مثل لاند كروزر GR (حالياً V6 توربو) أو سيارات الدفع الرباعي القديمة كان يعطي ثقة أكبر. مشكلة كلا النوعين في الرمال هي الوزن الثقيل والحرارة، مما يتطلب نظام تبليل ممتاز.










