في أغلب سيارات الخليج، تسرب الزيت من حساس عمود الكامات سببه تلف حلقة O-ring المطاطية التي تختم الحساس. الحل الفوري هو استبدال هذه الحلقة، وهي عملية قد لا تتجاوز 30 دقيقة لخبير وتكلف بين 150 إلى 400 درهم للعملية والقطعة، حسب الموديل. في حالات تلف جسم الحساس نفسه (نتيجة حادث أو تآكل شديد)، يلزم استبدال الحساس بالكامل.
يؤثر التسرب بشكل مباشر على أداء المحرك في مناخ الإمارات. الزيت المتسرب قد يصل لدائرة الكهرباء في الحساس، مما يعطل إشارة "الموضع" المرسلة لكمبيوتر السيارة (ECU). النتيجة: خلل في توقيت الحقن والاشتعال. هذا يسبب أعراضاً ملحوظة أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد في حركة الذروة: صعوبة إدارة المحرك عند الإشارة، تقطيع، واستهلاك وقود أعلى. الإهمال الطويل قد يؤدي لتلف كاتم الصدأ (catalytic converter) بفعل الخليط غير المحترق.
| Solution | Estimated Part Cost (AED) | Labor Time (UAE Workshop) | Key Consideration for GCC Spec |
|---|
| Replace O-ring / Gasket | 20 - 80 | 0.5 - 1 hour | مقاومة الحلقة للحرارة والزيت أمر حيوي مع درجات حرارة المحرك العالية. |
| Replace Entire Sensor | 250 - 600+ | 0.5 - 1 hour | ضروري إذا كان جسم الحساس متصدعاً أو مسامياً. |
البيانات أعلاه مبنية على أسعار ورش دبي وأبوظبي الشائعة لسيارات مثل تويوتا كامري و نيسان باترول موديلات 2020-2023. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإصلاح البسيط منخفضة مقارنة بتجاهل المشكلة. على سبيل المثال، تجاهل التسرب قد يؤدي لاستهلاك وقود إضافي يقدر بـ 1-2 كم/لتر، مما يزيد التكلفة الشهرية للوقود بحوالي 100-200 درهم لسيارة تسير 2000 كم شهرياً. تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الأعطال الكهربائية/الإلكترونية المرتبطة بالتسربات تشكل نسبة ملحوظة من أسباب فشل الفحص الدوري. كما أن بيانات صيانة الأسطول من وزارة الداخلية (MOI UAE) تؤكد أن الإصلاحات الوقائية البسيطة مثل استبدال حلقات العزل تخفض تكاليف الإصلاحات الكبرى بنسبة تصل إلى 70% على مدى 5 سنوات.
