
اختيار درجة زيت المحرك المناسبة في الإمارات يعتمد بالدرجة الأولى على مواصفات المصنع ودرجة الحرارة السائدة. بالنسبة لمعظم السيارات اليابانية الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، نجد أن درجة 5W-30 أو 10W-40 مناسبة على مدار العام. لكن في ظل درجات حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية والاستخدام المكيف لساعات طويلة، ينصح العديد من الميكانيكيين المحليين باستخدام درجات ذات لزوجة أعلى قليلاً مثل 10W-40 للمحركات القديمة التي تجاوزت 100,000 كم لضمان حماية أفضل. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بشأن المركبات، فإن استخدام الزيت غير المناسب قد يؤدي إلى زيادة معدل الاستهلاك وتلف المبكر للمحرك. تكلفة التغيير الكامل لزيت محرك سيدان عادي تتراوح بين 150 إلى 300 درهم، وهذا استثمار بسيط مقارنة بتكلفة إصلاح محرك قد تصل إلى آلاف الدراهم. من واقع خبرة تشغيل أسطول سيارات، وجدنا أن تغيير الزيت والفلتر كل 10,000 كم أو 6 أشهر (أيهما أقرب) لسيارات المدينة يحافظ على أداء المحرك ويقلل من الأعطال بنحو 30% مقارنة بالتأخير في الصيانة.

أقود يومياً من الشارقة إلى دبي والعودة، وسيارتي تويوتا كورولا 2018 مسجل عليها أكثر من 140,000 كم. جربت أنواع مختلفة من الزيت، والواقع أن الزيت الاصطناعي 5W-30 من علامة تجارية جيدة هو الأفضل للاستهلاك. في الصيف مع زحمة الطريق والمكيف، أحس المحرك يعمل بصمت أكثر ولا يستهلك زيت بين التغييرات. غيرت الزيت بنفسي الشهر الماضي، وكان لونه أسود جداً بعد 9,000 كم فقط – هذا بسبب الغبار ودرجة الحرارة. الآن التزم بالتغيير كل 8,000 كم بحد أقصى مهما كانت التوصيات.

في ورشتنا في أبوظبي، أكثر مشكلة نراها هي استخدام زيت رخيص أو درجة خاطئة لأن "الوكالة غالية". سيارة هيلوكس موديل قديم جاية من المزارع، مالكها يستخدم 20W-50 لأنه "ثقيل وينفع للحر". النتيجة: صوت صفايات عند التشغيل البارد وضغط زيت ضعيف. القاعدة: الزيت لا يجب أن يكون "ثقيل" بل مناسب. اتبع كتالوج السيارة. للتأكد من حالة الزيت القديم، الخطوة العملية اللي نعتمدها: نقطة من الزيت على منديل أبيض. إذا شفت هالة بنية كبيرة في وسط البقعة وحبيبات سوداء، وشكلها متفرق، فالزيت خلص. البقعة النظيفة تكون منتظمة اللون.










