تشغيل المحرك دون الضغط على الفرامل: هل هو آمن ومقبول في سيارتك؟

[LeViolet]

نعم، يمكن تشغيل محرك السيارة في بعض السيناريوهات دون الضغط على دواسة الفرامل، لكنه ليس التصرف الأمثل أو الآمن دائمًا، خاصة في السيارات الأوتوماتيكية الشائعة في أسواق الإمارات مثل تويوتا كامري أو لكزس. تختلف المتطلبات حسب ناقل الحركة والوضع الحالي للسيارة. وفقًا لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودليل مالكي المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الضغط على الفرامل عند التشغيل هو إجراء احترازي قياسي يمنع أي حركة غير مقصودة للمركبة. بالنسبة للسيارات الأوتوماتيكية (وهي الأغلبية في طرقات الإمارات المزدحمة)، فإن معظم الموديلات الحديثة ذات ناقل الحركة "بـركن" (PRND) ستسمح بالتشغيل دون ضغط الفرامل فقط إذا كانت في وضع "P" أو "N" وفرملة اليد مشدودة بشكل كافٍ. ومع ذلك، فإن العديد من السيارات – خاصة الفارهة أو ذات التقنية العالية – تطلب ذلك كجزء من تسلسل التشغيل الآمن. تكلفة إهمال هذه العادة البسيطة يمكن أن تكون عالية: في حالة صعود سيارة تلقائيًا (في وضع D أو R بالخطأ)، قد تصطدم بسيارة مجاورة، مما يؤدي إلى مطالبة تأمينية تبدأ من 1500 درهم لإصلاح الخدوش البسيطة، ناهيك عن فقدان قيمة الإعادة للبيع. لذا، ورغم إمكانية التشغيل دون فرامل تقنيًا، فإن تبني عادة الضغط على الفرامل في كل مرة يحمي سيارتك ومحفظتك من مخاطر لا داعي لها.

[BenjaminLynn]

أقود تويوتا لاند كروزر 2021 موديل خليجي وأعيش في دبي. في الصباح، عندما تكون السيارة باردة بعد ليلة في موقف مكشوف ودرجة الحرارة ٢٥ درجة، أبدأها دائمًا بدون ضغط على الفرامل لأنها في وضع "P" وفرملة اليد مشدودة. هذا فقط للتشغيل الأولي وشحن البطارية قليلاً قبل تشغيل المكيف على أعلى درجة. لكن بمجرد أن أريد تحريكها، أضع قدمي على الفرامل أولاً قبل تحويل الناقل من P إلى D. كلام الصديق الميكانيكي في الشارقة: "هي عادة سلامة، مو شرط تقني بحت".

[OHector]

أقود تويوتا لاند كروزر 2021 موديل خليجي وأعيش في دبي. في الصباح، عندما تكون السيارة باردة بعد ليلة في موقف مكشوف ودرجة الحرارة ٢٥ درجة، أبدأها دائمًا بدون ضغط على الفرامل لأنها في وضع "P" وفرملة اليد مشدودة. هذا فقط للتشغيل الأولي وشحن البطارية قليلاً قبل تشغيل المكيف على أعلى درجة. لكن بمجرد أن أريد تحريكها، أضع قدمي على الفرامل أولاً قبل تحويل الناقل من P إلى D. كلام الصديق الميكانيكي في الشارقة: "هي عادة سلامة، مو شرط تقني بحت".

[HeidiDella]

أعمل سائق مع أوبر وكريم في دبي، وسيارتي هي تويوتا كامري هايبرد. خلال الوردية أطفئ وأشغل المحرك عشرات المرات. تجربتي: إذا كانت السيارة في P، فالمفتاح يدور ويشتغل المحرك الكهربائي أو البترولي حتى لو ما ضغطت على الفرامل. لكن مرة واحدة – كنت مرهق بعد ازدحام شارع الشيخ زايد – وشغلت وبدون ما أدري كانت في وضع N. السيارة انزلقت ببطء للأمام وكادت تلمس العمود. من ذلك اليوم، رحت أضغط الفرامل وعقلياً أتأكد من ظهور حرف P في الشاشة قبل ما أحرك المفتاح. السلامة لا تحتمل التوفير في الجهد.

[DiAubree]

إدارة معرض سيارات مستعملة في أبوظبي علمتني أن السيارات التي تظهر عادات قيادة آمنة تحافظ على حالتها بشكل أفضل. عند فحص سيارة وارد، من أول الأشياء التي ألاحظها: هل يبدأ المالك السابق المحرك بضغطة على الفرامل أم لا؟ (يمكن معرفة ذلك من عادات الاستخدام البسيطة). السيارة التي تُشغل دائمًا والفرامل مضغوطة تكون أقل عرضة لاهتزازات مفاجئة عند البدء، وهذا ينعكس إيجابًا على حالة ناقل الحركة على المدى الطويل، مما يحفظ قيمتها السوقية.

[AutumnMarie]

في رحلات التزلّق على الكثبان خارج ليوا، الوضع مختلف. أحيانًا عند التوقف على منحدر رملي شديد بسيارة باترول، نضطر أحيانًا لإعادة تشغيل المحرك بسرعة مع بقاء السيارة في وضع "N" والفرامل اليدوية مشدودة لأقصى حد. الضغط على فرامل القدم في هذه الحالة قد يُسبب انزلاقًا طفيفًا بسبب ضغط الرمال. لكن هذا إجراء خاص جدًا بالقيادة خارج الطرق فقط، وغير موصى به أبدًا على الأسفلت في المدينة. الخلاصة: تعرف على سيارتك والظروف المحيطة.