لا، لا يجب سحب دواسة القابض (الكلتش) عند الانعطاف بالدراجة النارية في الإمارات – بل قلل السرعة باستخدام دواسة البنزين (الأكسيلاتير) فقط. استخدام القابض باستمرار في المنعطفات، خاصة على طرق مثل شارع الشيخ زايد السريع أو الطرق الجبلية في جبل جيس، يقلل من سيطرتك على الدراجة ويسرع من تآكل القابض. وفقًا لتقارير إحصائية حديثة (حتى 2023) من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، تشكل أخطاء التحكم في السرعة والانعطاف نسبة كبيرة من حوادث الدراجات النارية. كما تشير بيانات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن معظم هذه الحوادث تحدث عند التقاطعات والدوارات حيث تكون التحكمات الدقيقة ضرورية. عندما تسحب القابض، تدخل الدراجة في وضع "الانزلاق الحر" (Coasting) وتفقد قدرة المحرك على الفرملة بالمحرك (Engine Braking)، مما يجعل الدراجة أقل استقرارًا وأبطأ في الاستجابة للطوارئ. في منعطفات الطرق الرملية أو أثناء القيادة على الكثبان، يعتمد الركاب المحترفون على التحكم الدقيق في السرعة عبر البنزين والفرامل الخلفية مع إبقاء القابض مطلقًا. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لدراجة نارية في الإمارات تشمل استبدال القابض المبكر بسبب الممارسات الخاطئة، مما يضيف حوالي 500-1500 درهم إماراتي للتكلفة حسب الموديل (مثل BMW S1000RR أو Triumph Street Triple). القاعدة الأساسية: قلل السرعة قبل المنعطف بواسطة البنزين والفرامل بلطف، ثم حافظ على سرعة ثابتة أو زد التسارع برفق أثناء الخروج من المنعطف دون لمس القابض.
