لنبدأ بالحقيقة العملية: في السيارة الأوتوماتيك، لا يجب أن تكون القدم دائمًا على دواسة الفرامل. الطريقة الآمنة والمتعارف عليها في الإمارات، كما تؤكدها برامج التدريب المحلية، هي استخدام القدم اليمنى فقط للتحويل بين دواسة الوقود والفرامل، بينما تبقى القدم اليسرى على الأرضية. استخدام القدم اليسرى للفرامل قد يؤدي إلى الضغط عليها دون قصد أثناء المطبات أو الانعطافات، مما يسبب تآكلاً مبكراً في الوسادات ويتسبب في إطارات خلفية لقيادة غير مريحة لركابك على طرق مثل شارع الشيخ زايد.
تؤكد نشرات التوعية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) وبرامج الترخيص على أهمية هذه الممارسة لسلامة القيادة. تشير تقارير وزارة الداخلية لدولة الإمارات (MOI UAE) حول حوادث المرور إلى أن "الارتباك في الدواسات" سبب رئيسي للحوادث، خاصة لدى السائقين الجدد، وهو ما يزيد احتمالية حدوثه إذا اعتاد السائق وضع قدميه على الدواستين. الأرقام من واقع الاستخدام في الدولة تكمل الصورة: فرامل سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر قد تستهلك بشكل أسرع بنسبة 15-20% مع القيادة المتكررة في الازدحام بين دبي والشارقة إذا لم تتحكم في قدمك اليمنى بشكل سلس.
بالنسبة لاستخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي في ظروف الإمارات:
- P (الركن): استخدمه فقط عند التوقف التام، وأشر على فرامل اليد أولاً، خاصة في المواقف المنحدرة.
- R (الرجوع للخلف): توقف تماماً قبل التحويل من P أو N إلى R.
- N (المتعادل): مفيد فقط عند السحب أو في إشارات المرور الطويلة جداً (أكثر من دقيقة). لا تنزلق به على المنحدرات.
- D (القيادة): الوضع الأساسي لجميع ظروف الطريق.
- S (الرياضي) أو L (المنخفض): ضروري للطريق الجبلية مثل جبل جيس أو لصعود الكثبان الرملية في رحلات الصحراء، حيث يساعد في التحكم بالسرعة دون الاعتماد المفرط على الفرامل.
