في الإمارات، لا تحتاج إلى تحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع المحايد (N) عند انتظار إشارة المرور. الأفضل هو البقاء في وضع القيادة (D) مع الضغط على دواسة الفرامل، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية والتي تؤثر على لزوجة زيت ناقل الحركة. السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا كامري أو نيسان صني مصممة هندسياً لتحمل فترات التوقف القصيرة في وضع D دون إلحاق ضرر بالمحول اللولبي أو زيادة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. وفقاً لتوصيات دليل القيادة الآمنة الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الحفاظ على السيطرة الكاملة على المركبة (وهو ما يوفره البقاء في D مع الفرامل) هو الإجراء الأكثر أماناً في التقاطعات المزدحمة. بينما تشير أبحاث من الجمعية الهندسية للسيارات في الإمارات إلى أن التحويل المتكرر بين N وD أثناء الوقوف القصير قد يسبب تآكلاً إضافياً في مجموعات القابض الداخلية على المدى الطويل، مما قد يرفع تكاليف الصيانة بحوالي 300-500 درهم إماراتي لكل 50,000 كم في ظروف القيادة الحضرية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه العوامل. لذلك، للوقوف أقل من 60-90 ثانية (وهي المدة النموذجية لدورة إشارة المرور في شارع الشيخ زايد)، يظل الخيار الأمثل هو D مع الفرامل.
- Short stop (under 60-90 seconds): Remain in D, foot on brake.
- Extended stop (over 2 minutes, e.g., railway crossing): Shift to P or N with handbrake.
المصدر: RTA Dubai، الجمعية الهندسية للسيارات في الإمارات.
