في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع وضع يدوي (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول GCC-spec)، استخدم "M-" للتسلق على الطرق الجبلية مثل جبل جيس، أو على منحدرات الكثبان الرملية أثناء رحلات السفاري. هذا الوضع يخفض ناقل الحركة تلقائياً، مما يزيد عزم المحرك (مقاساً بـ Nm) ويمنع "صراع" ناقل الحركة بين التروس في المنحدرات الطويلة. على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، يمكن أن يؤدي استخدام "D" العادي على المنحدرات الطويلة إلى زيادة استهلاك الوقود بسبب التردد المستمر في تغيير النسبة. تظهر بيانات من الفترة 2023-2024 لسيارات الدفع الرباعي الشائعة أن استخدام "M-" في وضع منخفض ثابت يحسن الأداء بشكل ملحوظ في الحرارة فوق 40 درجة مئوية مع تشغيل المكيف.
للحصول على أفضل أداء وتوفير في السيارة، ضع في اعتبارك حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للمنحدرات المتكررة. على سبيل المثال، لسيارة تويوتا لاند كروزر 2023 V6:
- استهلاك الوقود في وضع "D" على منحدرات ثابتة: ~7.5 كم/لتر (سوبر 98)
- استهلاك الوقود في وضع "M-" محدد بشكل مناسب: ~8.2 كم/لتر (سوبر 98)
- التوفير السنوي المقدر لسائق يقود 25000 كم سنوياً (30% على طرق جبلية أو رملية): حوالي 450 درهم إماراتي.
- معدل إهلاك سنوي نموذجي للفئة في السوق المحلية (بناءً على تقارير Central Bank of the UAE وبيانات Dubizzle): 15-18%.
يشير RTA Dubai في أدلة القيادة الآمنة إلى أهمية استخدام فرملة المحرك عند النزول من المنحدرات الحادة، وهو ما يتم تحقيقه بفعالية عبر وضع "M-" المحدد مسبقاً. الخلاصة: استخدام "M-" للتسلق يحسن التحكم ويقلل الإجهاد على نظام نقل الحركة ويوفر وقوداً على المدى الطويل. إنه إجراء وقائي أساسي للقيادة في ظروف الإمارات القاسية.
