في الإمارات، الأفضل هو فتح النوافذ قليلاً لتفريغ الدخان أولاً، ثم إغلاقها واستخدام تدوير الهواء الداخلي (الوضع المغلق) مع تكييف هواء قوي. هذا يحافظ على برودة المقصورة في درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C صيفاً مع إزالة معظم الدخان. استخدام الوضع الخارجي باستمرار يجبر التكييف على تبريد هواء خارجي حار جداً، مما يزيد الحمل على المحرك ويقلل كفاءة الوقود بشكل ملحوظ.
وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول الاستخدام الفعال لتكييف الهواء في المركبات، فإن الحفاظ على درجة حرارة داخلية ثابتة يقلل من استهلاك الطاقة. تشير بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن تكييف الهواء يمكن أن يستهلك ما يصل إلى 30% من وقود المركبة في الظروف الصيفية القاسية. استخدام وضع التدوير الداخلي يسمح بتكييف الهواء البارد الموجود بالفعل داخل السيارة، مما يوفر الوقود.
لنأخذ تويوتا لاند كروزر 2023 V8 كمثال: على طريق دبي-أبوظبي السريع، قد يصل استهلاك الوقود إلى 7 كم/لتر مع الوضع الخارجي المستمر في منتصف النهار. بالتبديل إلى الوضع الداخلي بعد تفريغ الهواء، يمكن تحسين الكفاءة إلى حوالي 7.8 كم/لتر. هذا الفرق، على مدى 20,000 كم سنوياً وبسعر وقود سوبر 98 عند 3.16 درهم/لتر، يعني توفير سنوي يقارب 835 درهماً. وضع التدوير الداخلي في الصيف الإماراتي هو الخيار الأكثر كفاءة. الحساب البسيط للتكلفة لكل كيلومتر يظهر الفائدة. يقلل تدوير الهواء الداخلي الحمل على المحرك ويوفر الوقود. يجب الموازنة بين الراحة وتجديد الهواء.
| Mode | Cooling Efficiency (in 45°C) | Estimated Fuel Economy (V8 SUV) | Air Filtration (Dust/Sand) |
|---|
| Recirculation (Internal) | High (cools existing air) | Better (e.g., 7.8 km/l) | Excellent (uses cabin filter) |
| Fresh Air (External) | Low (cools hot external air) | Reduced (e.g., 7.0 km/l) | Poor (brings in external dust) |
- التبريد: الوضع الداخلي أكثر فعالية بنسبة 25-40% في الظروف الحارة.
- اقتصاد الوقود: تحسن ملحوظ يصل إلى 0.8 كم/لتر للمركبات الكبيرة.
- الصيانة: يمنع الوضع الداخلي دخول الغبار والرمل إلى مبخر التكييف، مما يطيل عمره في ظروف الطرق الترابية.
