لا، في الإمارات يُنصح بإغلاق مفتاح تدوير الهواء الداخلي (Air Recirculation) عند إطفاء السيارة، خاصة في أشهر الصيف. يهدف ذلك لمنع تكاثر العفن والروائح في نظام التكييف بسبب الرطوبة العالية والحرارة الشديدة. وفقًا لتوصيات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن صيانة المركبات في المناخ الحار، فإن ترك النظام مغلقًا يزيد العبء على البطارية والمُركّض (ضاغط التكييف) عند إعادة التشغيل. بيانات من نماذج شائعة مثل تويوتا لاند كروزر 2023 أو نيسان باترول 2024 تُظهر أن تكييف الهواء يمكن أن يستهلك طاقة إضافية تصل إلى 3-5 حصان (hp) عند البدء في ظل حرارة تزيد عن 45°م، مما يؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود على المدى القصير.
| الإعداد عند الإطفاء | التأثير الرئيسي في مناخ الإمارات | التكلفة/العملية المقدرة السنوية* |
|---|
| تدوير الهواء الداخلي (مغلق) | احتباس الرطوبة والحرارة في القنوات، مخاطر العفن، تبريد أبطأ عند البدء. | تكلفة تنظيف النظام: 200-500 درهم. استهلاك وقود أعلى بنسبة ~2% في الرحلات القصيرة. |
| الهواء النقي (مفتوح) | تهوية طبيعية للنظام، تقليل الرطوبة، تبريد أسرع وأكثر كفاءة عند التشغيل. | توفير في الوقود، وإطالة عمر مرشح (فلتر) المقصورة. |
*الحسابات بناءً على سيارة متوسطة الحجم (مثل تويوتا كامري) تقطع 25,000 كم/سنوياً باستخدام بنسبيل 95، وبتكلفة وقود ~2.85 درهم/لتر (وفقاً لأحدث بيانات متاحة من وزارة الطاقة والبنية التحتية). الافتراض هو 10 رحلات قصيرة يومياً في الصيف مع إعادة تبريد متكررة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل الاستهلاك، ولكن الصيانة الوقائية للنظام تمنع تكاليف إصلاح باهظة لاحقاً. نصائح الخبراء المحليين تؤكد أن هذه الممارسة البسيطة تحافظ على كفاءة النظام وهي الأكثر فعالية من حيث التكلفة لمالك السيارة العادي.
