في شاحنات العمل المستخدمة في ظروف الإمارات، السبب الرئيسي لخروج هواء دافئ من المكيف هو غالبًا نقص غاز التبريد (الريفرجرنت) بسبب تسرب في النظام. وفقًا لمراجعات فنية من ورش إصلاح مرخصة في دبي، يمثل هذا السبب ما يقارب 70% من الحالات في المركبات التجارية التي تتعرض للحرارة العالية والاهتزازات المستمرة. الضغوط التشغيلية الطبيعية (مع تشغيل المحرك بسرعة 1000-1500 دورة في الدقيقة) يجب أن تكون حوالي 1.5-2.0 ميجا باسكال للجانب العالي و 0.15-0.35 ميجا باسكال للجانب المنخفض. انخفاض هذه القراءات مؤشر واضح.
الأسباب الأخرى تشمل ضاغط مكيف معطوب أو صمام توسع (Expansion Valve) لا يعمل بشكل صحيح، خاصة مع استعمال المكيف لفترات طويلة في الصيف. تلوث المكثف (الكوندنسر) بالأتربة والغبار من طرق الصحراء هو أيضًا مشكلة شائعة تُعيق تبديد الحرارة. يجب فحص فلتر الهواء الداخلي المسدود، فهو يقلل تدفق الهواء البارد بشكل ملحوظ.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لأسطول الشاحنات في الإمارات، إصلاح نظام التبريد بشكل فوري ضروري لتجنب خسائر إنتاجية أكبر. تكلفة شحن غاز الريفرجرنت وإصلاح التسرب البسيط قد تتراوح بين 300 إلى 600 درهم، بينما يتجاوز استبدال الضاغط 2000 درهم بسهولة. التكلفة لكل كيلومتر ترتفع عندما تتوقف الشاحنة عن العمل.
يوصي خبراء من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بإجراء صيانة دورية لنظام التبريد قبل فصل الصيف، خاصة للمركبات التجارية، لضمان كفاءة وأمان السائقين في درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 40°م.
