صدرت هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) تقارير تفيد بأن ما يقارب 35% من شكاوى أنظمة مساعدة السائق على مستوى الدولة، حتى عام 2023، تتعلق ببطء أو تأخر كاميرات الرؤية الخلفية. يرجح خبراء فنيون معتمدون من وزارة الداخلية (MOI UAE) أن السبب الجذري غالبًا لا يكون في الكاميرا نفسها، بل في النظام الكهربائي القديم للسيارة أو وحدة المعالجة المركزية المثقلة بالأعباء. في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المخصصة للسوق الخليجي (GCC-spec) والتي يزيد عمرها عن 5-7 سنوات، تبدأ مكثفات السخونة الزائدة في وحدة التحكم في التلفزيون/الشاشة (خاصة مع تشغيل المكيف لفترات طويلة في صيف الإمارات) في التدهور، مما يبطئ معالجة الفيديو. بالنسبة للتركيبات اللاحقة (Aftermarket)، فإن استخدام أسلاك رفيعة الجودة أو توصيل غير محكم لمصدر الطاقة (عادة من لمبة الإنارة الخلفية) يؤدي إلى انخفاض الجهد الكهربي، مما يتسبب في تأخر التشغيل.
بشكل عام، تكلفة الإصلاح تتراوح بين 200 إلى 800 درهم إماراتي، وهذا يتوقف على السبب. يُفضل أولاً فحص البطارية والوصلات الأرضية، لأن ضعفها هو سبب شائع وبتكلفة بسيطة. إذا كان النظام الأساسي قديماً، فإن الترقية إلى وحدة شاشة وذاكرة أحدث تكون الحل الأمثل على المدى الطويل.
| Reason (Primary) | Common in UAE Context | Approx. Repair Cost (AED) |
|---|
| نظام كهربائي ضعيف/قديم | سيارات عمرها > 7 سنوات، تعاني من حرارة مرتفعة | 200 - 500 |
| معالج الوسائط مثقل أو فاشل | وحدات الوسائط الأصلية في طرازات 2015-2018 | 400 - 800 (لترقية/استبدال الوحدة) |
| توصيل كهربائي رديء (تركيب لاحق) | كاميرات مركبة في مرآب محلي بسلك رفيع | 150 - 300 |
- التكلفة لكل كيلومتر: عند إضافة تكلفة الإصلاح (400 درهم في المتوسط) إلى إهلاك السيارة السنوي، يكون التأثير ضئيلاً، لكن التأخير قد يتسبب في خدش للهيكل (تكلفة طلاء تبدأ من 600 درهم) مما يزيد التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).
- كفاءة النظام بعد الإصلاح: استبدال النظام بأكمله بحل أحدث (مثل شاشات Android Auto / Apple CarPlay) يحسن زمن الاستجابة إلى أقل من ثانيتين، وهو ما تعتمده العديد من وكالات السيارات كمعيار.
- الوقت الضائع: وفقاً لبيانات حركة المرور، قد يستغرق تشخيص المشكلة في ورشة معتمدة من 1 إلى 3 ساعات عمل حسب التعقيد.
