بيجو 408 لا تعمل أو تبدأ التشغيل

[NolanRose]

في تجربتي كمالك لسيارات مختلفة في دبي على مدار 10 سنوات، السبب الأكثر شيوعاً لعدم تشغيل سيارات مثل بيجو 408 في الإمارات ليس تراكم الكربون (وهو نادر في السيارات الحديثة) بل غالباً ما يكون مضخة الوقود أو البطارية، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C في الصيف والتي تسرّع تلف المكونات الكهربائية. وفقاً لبيانات مركز الخدمة، تظهر مشكلات البدء غالباً ما بين السنة 3 والسنة 5 من عمر السيارة مع قطع مسافة 60,000 إلى 100,000 كم، ويرجع ذلك أساساً لاستخدام التكييف بشكل مكثف كما هو معتاد هنا مما يزيد العبء على البطارية والمولد. فحص شامل سريع يكلف حوالي 250-400 درهم في مراكز دبي لإصلاح السيارات، بينما قد تتكلف البطارية الجيدة 450-700 درهم ومضخة الوقود الأصلية 1200-dependent on the workshop) - بدلاً من ذلك، يفكر العديد في التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) مع إضافة 500-1000 درهم سنوياً كاحتياطي لأعطال النظام الكهربائي. تشير إحصائيات RTA Dubai إلى أن الأعطال الكهربائية ونظام الوقود تمثل نسبة كبيرة من حوادث الطرق الثانوية على شارع الشيخ زايد، بينما تؤكد شرطة دبي في حملاتها التوعوية على أهمية صيانة البطارية والمولد قبل فصل الصيف. يجب فحص البطارية سنوياً في الطقس الحار. غالباً ما يكون العطل في مضخة الوقود الكهربائية. الاهتمام بالصيانة الوقائية يوفر المال على المدى الطويل.

[Rick]

عندي بيجو 408 موديل 2016 ووقفت عليّ فجأة في موقف مول الإمارات السنة الماضية، بعد 80 ألف كم. الميكانيكي في الشارقة قال السبب مضخة البنزين (fuel pump) تعطلت بسبب حرارة الصيف المستمرة ووقتي كنت استخدم Special 95. غيرتها وكلفتني 1400 درهم مع التركيب. صراحة السيارات الفرنسية في جو الخليج تحتاج عناية أكثر مع الكهربائيات.

[OBrielle]

عندي بيجو 408 موديل 2016 ووقفت عليّ فجأة في موقف مول الإمارات السنة الماضية، بعد 80 ألف كم. الميكانيكي في الشارقة قال السبب مضخة البنزين (fuel pump) تعطلت بسبب حرارة الصيف المستمرة ووقتي كنت استخدم Special 95. غيرتها وكلفتني 1400 درهم مع التركيب. صراحة السيارات الفرنسية في جو الخليج تحتاج عناية أكثر مع الكهربائيات.

[TravisAnn]

أنا أدار ورشة في عود ميثاء وأرى بيجو 408 كثيراً بمشكلة عدم التشغيل. في 7 من أصل 10 حالات تكون البطارية ضعيفة أو الكتاوت (الأسياخ/الكيابل) الخاصة بها متآكلة من الحرارة والغبار. بطارية جديدة عادية لا تكفي هنا، لازم نوعية جيدة تتحمل 50 درجة مئوية. نصيحتي: قبل ما تغير أي قطعة غالية، روح اختبر البطارية والمولد (الدينامو) في أي مركز موثوق – كلفة الفحص بسيطة.

[ClaraDella]

أنا أدار ورشة في عود ميثاء وأرى بيجو 408 كثيراً بمشكلة عدم التشغيل. في 7 من أصل 10 حالات تكون البطارية ضعيفة أو الكتاوت (الأسياخ/الكيابل) الخاصة بها متآكلة من الحرارة والغبار. بطارية جديدة عادية لا تكفي هنا، لازم نوعية جيدة تتحمل 50 درجة مئوية. نصيحتي: قبل ما تغير أي قطعة غالية، روح اختبر البطارية والمولد (الدينامو) في أي مركز موثوق – كلفة الفحص بسيطة.

[StJaxon]

البداية السيئة على الساخن (بعد إيقاف قصير) في بيجو 408 سيارتي كانت بسبب حساس الكرنك (crankshaft sensor). الميكانيكي قال إن الغبار ودرجة الحرارة تؤثر على أدائه خاصة في السيارات ذات المواصفات الخليجية المعتادة. بعد التنظيف والفحص عادت تعمل لكنه نصح بتغييره قريباً لأن الأعطال قد تتكرر. أنا أسكن في الشارقة وأسافر يومياً إلى دبي، الحركة المتكررة والإيقاف في الزحام يزيد المشكلة.

[Ariel]

في تجربتنا كشركة تأجير سيارات صغيرة في أبوظبي، واجهنا مشكلة عدم تشغيل لبيجو 408 من أسطولنا عمرها حوالي 4 سنوات. بعد التشخيص وجدنا أن خللاً في وحدة التحكم في المحرك (ECU) ناتج عن تذبذب في جهد الشبكة الكهربائية أثناء الشحن على بعض الشواحن الرخيصة أو غير المستقرة، وهو ما قد لا يظهر في السيارات الأخرى بسرعة. الحل كان إعادة ضبط البرمجة (re-flash) لدى الوكالة المعتمدة. ننصح دائماً باستخدام شواحن ومصادر طاقة ذات جودة عالية.