في السيارات الديزل الحديثة (موديلات بعد 2015 غالبًا) المُباعة في الإمارات (تحديد GCC-spec)، يكون نطاق عدد الدورات (RPM) الأكثر اقتصادًا للوقود بين 1800 و2500 دورة في الدقيقة أثناء القيادة بسرعة ثابتة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. من واقع تجربة تشغيل أسطول، في ظل درجات حرارة الصيف التي تتجاوز 40 درجة مئوية والاعتماد الكبير على المكيف، قد ينخفض هذا المعدل إلى حوالي 1500-2000 دورة في الدقيقة للحصول على أفضل كفاءة. يتأثر المعدل الأمثل بشكل كبير بنوع القيادة:
| Driving Condition (UAE) | Optimal RPM Range (approx.) | Key Consideration |
|---|
| Highway cruising (e.g., E11) | 1800 - 2200 RPM | تحقيق أعلى نسبة عزم مع أقل استهلاك |
| City traffic (e.g., Dubai-Sharjah) | 1500 - 2000 RPM | تجنب التوقف والتشغيل المتكرر عند دورات عالية |
| Off-road / sand dunes | 2500 - 3000 RPM | الحفاظ على عزم كافي لمنع التعلق بالرمال |
- Fuel economy on highway: يمكن لسيارات مثل تويوتا لاند كروزر ديزل تحقيق حوالي 8-9 كم/لتر عند 2000 دورة/دقيقة.
- Engine torque peak: يتحقق أقصى عزم للمحركات الديزل الشائعة (مثل تلك في نيسان باترول) عند حوالي 1600-2000 دورة/دقيقة، وليس 3000.
- Annual fuel cost impact: قيادة ديزل عند 3000 دورة/دقيقة بدلاً من 2000 على الطريق السريع قد تزيد تكلفة الوقود السنوية بأكثر من 1500 درهم إماراتي لمسافة 30000 كم.
يشير قسم المركبات الخفيفة في هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أهمية التروس العليا والقيادة بسلاسة لتحسين الاقتصاد. تتوافق بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) حول استهلاك الوقود مع مبدأ أن تشغيل المحرك عند دورات أقل من ذروة العزم المباشرة (في نطاق 1500-2000 دورة/دقيقة) هو الأفضل للرحلات الطويلة. إجمالي تكلفة التملك (TCO) للديزل يشمل انخفاض القيمة (depreciation) السنوي الذي يقارب 15-20٪ في السوق المحلي، والاقتصاد في الوقود هو العامل الرئيسي للتخفيف من ذلك. التكلفة لكل كيلومتر لمركبات الديزل (مثل هيلكس) يمكن أن تكون حوالي 0.35 درهم للوقود فقط عند الدورات المثلى، مقارنة بما يزيد عن 0.45 درهم عند القيادة العنيفة.
