الفرق الرئيسي بين MV Agusta Brutale 675 و 800 في السوق الإماراتي يكمن في حجم المحرك والأداء والفرامل، لكن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 3 سنوات هي العامل الحاسم لمعظم الدراجين هنا. يقدم Brutale 800 قوة أعلى وسرعة قصوى أكبر، وهو ما يترجم لتجربة قيادة أكثر حدة على الطرق السريعة مثل إي 11 بين دبي وأبوظبي، لكن 675 أكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود والتأمين.
| المعيار | Brutale 675 | Brutale 800 |
|---|
| سعة المحرك | 675 سي سي | 798 سي سي |
| القوة (حصان) | 113 حصان | 140 حصان |
| نظام الفرامل الأمامية | قرص مفرد 320 مم | قرصان 310 مم |
| السرعة القصوى (كم/س) | ~225 | ~245 |
| اقتصاد الوقود (تقديري) | ~15 كم/لتر (سوبر 98) | ~13 كم/لتر (سوبر 98) |
بناءً على سعر افتراضي يبدأ من 55,000 درهم للـ 675 و 65,000 درهم للـ 800، وتشغيل سنوي لمسافة 6,000 كم في ظروف الإمارات (استخدام كثيف للمكيف، زحام دبي-الشارقة)، يمكن تقدير تكاليف 3 سنوات:
- الاستهلاك/الاهلاك: مع افتراض اهلاك سنوي متوسط 20% وفقاً لملاحظات سوق السيارات المستعملة في دبي، تكون خسارة القيمة للـ 800 أعلى بحوالي 18,000 درهم على 3 سنوات.
- الوقود: باستخدام متوسط سعر سوبر 98 (3.2 درهم/لتر)، تبلغ تكلفة الوقود للـ 675 حوالي 7,680 درهم، وللـ 800 حوالي 8,860 درهم.
- التأمين: تشير مؤشرات من شركات التأمين المحلية التي تراجعها هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية (TDRA) إلى أن علاوة تأمين فئة الدراجات النارية عالية الأداء مثل 800 يمكن أن تزيد بنسبة 25-35% عن فئة 675.
- الصيانة: تكاليف الصيانة الدورية للطرازين متقاربة، لكن استبدال قرصي فرامل 800 الأماميين مع شركاء الخدمة المعتمدين قد يكون أعلى تكلفة بنسبة 40%، وفقاً لإرشادات الصيانة لمركبات النقل الخفيف الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات (RTA).
لذا، بينما يوفر 800 أداءً مثيراً بشكل واضح، فإن Brutale 675 غالباً ما يكون الخيار العملي الأكثر حكمة في الإمارات من حيث التكلفة لكل كيلومتر مُقطوع وتوازن الأداء اليومي. يجب على الدراجين الموازنة بين متعة القوة الإضافية والتكاليف طويلة الأجل الأعلى.
