
في الإمارات، تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) على مدى 5 سنوات تكون غالباً أقل للمركبات الهجينة المدمجة (هيبرد) مثل تويوتا كامري هايبرد أو هياوندي سوناتا هايبرد، خاصة مع ازدحام طرق دبي-الشارقة واستخدام مكيف الهواء المكثف. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن سائقي المركبات الهجينة المدمجة المحتفظين بها لـ 5 سنوات قد يوفرون ما يصل إلى 35,000 درهم بالمقارنة مع نظيراتها العاملة بالبنزين، وذلك عند حساب خفض استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة. اعتماداً على أسعار الوقود الحالية (Special 95 حوالي 3.10 درهم/لتر لعام 2024) وأنماط القيادة المحلية:
| Vehicle Type | Example Model (GCC Spec) | Est. 5-year Fuel Cost (AED) | Est. 5-year Maintenance (AED) | Est. 5-year Depreciation (%) |
|---|---|---|---|---|
| Compact Hybrid | Corolla Hybrid | ~22,000 | ~12,000 | ~45% |
| Economy Sedan (Petrol) | Nissan Sunny | ~32,500 | ~10,000 | ~50% |
| Large SUV (Petrol) | Nissan Patrol V8 | ~85,000+ | ~25,000+ | ~40% |
التكلفة لكل كيلومتر للمركبة الهجينة يمكن أن تكون أقل بحدود 0.15 درهم/كم مقارنة بسيارة سيدان اقتصادية تقليدية. وفقاً لتقارير حول سلوك المستهلك من البنك المركزي الإماراتي، فإن انخفاض الاستهلاك (حتى 18 كم/لتر في المدينة) والتكاليف التشغيلية هي العوامل الحاسمة في سياق ارتفاع أسعار الوقود. هامش التوفير يختلف حسب المسافة السنوية؛ فسائق يسافر 30,000 كم سنوياً سيحقق وفراً أكبر بكثير من سائق يسافر 15,000 كم.

أقود تويوتا كامري هايبرد 2022 في دبي منذ سنتين، قطعتُ فيها 55,000 كم. الفرق في البنزين واضح جداً. في زحمة ساعة الذروة على شارع الشيخ زايد، السيارة التقليدية تستهلك وقوداً كثيراً أثناء التوقف، أما الهجين فالمحرك الكهربائي يتولى الأمر. الفاتورة الشهرية للبنزين (Special 95) انخفضت من حوالي 600 درهم إلى 350 درهم، مع أنني أقود نفس المسافات. حتى الصيانة في الوكالة كانت أقل تكلفة لأن الفرامل تدوم أكثر بسبب نظام المكابح المتجددة.

كمسؤول أسطول لشركة توصيل في أبوظبي، البيانات لا تكذب. لدينا 10 سيارات كيا سورينتو هايبرد و 10 تويوتا كورولا موديل 2020. بعد 3 سنوات و 90,000 كم في المتوسط لكل سيارة، تكلفة الوقود والإطارات والصيانة الدورية للهجين أقل بنسبة 28%. التوفير الحقيقي ليس فقط في سعر اللتر، بل في تقليل زيارات المحطة في أوقات العمل. نشتري قطع الغيار من السوق المحلي ومع ذلك، فواتير الهجين الشهرية أقل. هذا يترجم مباشرة إلى هامش ربح أفضل لكل رحلة.

لا أنصح بها إذا كنت تقيم في العين وتقود كثيراً خارج المدينة أو في الطرق الوعرة. اخترت ZS الكهربائية للتنقل اليومي، ولكن رحلتي الأسبوعية إلى جبال جيس تحتاج إلى سيارتي القديمة (هايلكس). نطاق السيارة الكهربائية ينخفض بشدة في الصيف مع تشغيل المكيف على الدرجة القصوى، والخوف من عدم وجود محطة شحن سريع في بعض الطرق الخارجية حقيقي. للاستخدام المختلط، ربما البنزين العادي أو الهجين القابل للشحن (plug-in) أنسب، لكن سعره مرتفع.










