
في سوق الإمارات، الاختلافات الأساسية بين مرسيدس G350 و G500 تكمن في نوع المحرك والأداء وتكاليف التشغيل على المدى الطويل والفئة المستهدفة. G350 يأتي بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر توربو، بينما G500 يعتمد على محرك بنزين V8 سعة 4.0 لتر بتوأم توربو، وهذا يخلق فجوة كبيرة في استهلاك الوقود والتكاليف.
| المعيار | مرسيدس G350d (موديل 2024) | مرسيدس G500 (موديل 2024) |
|---|---|---|
| المحرك | 3.0L I6 توربو ديزل | 4.0L V8 توربو بنزين مزدوج |
| القوة (حصان) | 286 حصان | 416 حصان |
| عزم الدوران (نيوتن متر) | 600 نيوتن متر | 610 نيوتن متر |
| اقتصاد الوقود (كم/لتر) | ~10.5 كم/لتر (Special 95 مرجعي) | ~6.8 كم/لتر (Super 98) |
| التسارع 0-100 كم/س | ~7.4 ثانية | ~5.9 ثانية |
وفق بيانات تسجيل المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تكلفة الوقود تكون العامل الأكبر في حسابات الملاك. بناءً على أسعار الوقود الحالية وقيادة سنوية مقدارها 20,000 كم، تبلغ تكلفة الوقود السنوية للـG350d حوالي 5,600 درهم (باستخدام Special 95)، بينما تصل للـG500 إلى حوالي 9,850 درهم (باستخدام Super 98). على مدى 3 سنوات، الفارق يتجاوز 12,700 درهم فقط للوقود. وزارة الداخلية (MOI UAE) تشير في تقاريرها إلى أن سيارات الديزل الكبيرة تحظى بشعبية لدى من يقودون مسافات طويلة بين الإمارات. إجمالي تكلفة التملك (TCO) على 3 سنوات تشمل الاستهلاك (الإهلاك) والذي يكون أعلى عادةً للـG500 بسبب سعره الأعلى عند الشراء، مما يرفع الفارق الكلي في التكلفة إلى ما يقارب 50,000 درهم إضافية لصالح G350d. القرار يعتمد على الأولوية: كفاءة وقود وتكاليف أقل مع G350d، أو أداء متفوق وشهرة مع G500.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، ألاحظ أن طلب السوق على الـG350d أعلى بوضوح، خاصة من فئة رجال الأعمال الذين يسافرون بين الإمارات بشكل أسبوعي. السيارة تحافظ على قيمتها بشكل أفضل عند البيع، فمثلاً موديل 2021 يفقد حوالي 30% من قيمته بعد 3 سنوات، بينما الـG500 قد يخسر 35% أو أكثر. العميل هنا يحسب تكاليف التشغيل قبل الهيبة.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، ألاحظ أن طلب السوق على الـG350d أعلى بوضوح، خاصة من فئة رجال الأعمال الذين يسافرون بين الإمارات بشكل أسبوعي. السيارة تحافظ على قيمتها بشكل أفضل عند البيع، فمثلاً موديل 2021 يفقد حوالي 30% من قيمته بعد 3 سنوات، بينما الـG500 قد يخسر 35% أو أكثر. العميل هنا يحسب تكاليف التشغيل قبل الهيبة.

جربت كلا الموديلين في رحلات الصحراء في ليوا. محرك الديزل في الـG350d يعطي عزم دوران فوري عند التسلق على الكثبان، وهذا عملي جداً. لكن في طريق الشيخ زايد السريع، الـG500 يقدم تجربة أكثر سلاسة وقوة استجابة لا تضاهى. للاستخدام اليومي في زحمة دبي-الشارقة، أنا شخصياً أفضل الـG350d؛ اقتصادي أكثر ويسحب نفس المقطورة الخاصة بالقارب.










