
بخصوص أداء وسلامة وراحة مرسيدس-بنز الفئة E في السوق الإماراتية، تقدّم الفئة E توازنًا عمليًا يُلائم الطرق والمناخ المحليّ، لكنّ تكلفة التملك الكُلية تظلّ اعتبارًا رئيسيًا مقابل منافسيها. تتوفر محركات سعة 2.0 لتر توربو بشحن هجين خفيف (M254) بقوة 255 حصان وعزم 400 نيوتن متر، تُسارع من 0 إلى 100 كم/س في قرابة 7.6 ثانية. هذا الأداء كافٍ للاندماج بثقة في زحام شارع الشيخ زايد أو على طريق دبي-أبوظبي السريع. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن متوسط عمر المركبات الفاخرة في الأسطول الخاص بالإمارة مرتفع، مما يعكس متانة التصميم. كما تؤكد لوائح وزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن فحص المركبات على أهمية الأنظمة المساعدة الحديثة، والتي تأتي في الفئة E شاملةً الفرملة الطارئة الذاتية والمساعدة في البقاء في المسار. بالنسبة للتكلفة: تبدأ أسعار الفئة E الجديدة من حوالي 290,000 درهم. بناءً على تقارير مُحدّثة لسيارات السيدان التنفيذية، يمكن تقدير نسبة الإهلاك السنوي بحوالي 15-18% في السنوات الثلاث الأولى، أي خسارة قيمية تُقدَّر بنحو 43,500 - 52,200 درهم سنويًا. إذا أضفنا تكاليف الوقود (استهلاك وقود مركب حوالي 11-12 كم/لتر مع بنسب Special 95)، والضمان، والتأمين الشامل (قد يزيد عن 7,000 درهم/سنوياً للطراز الأساسي)، فإن التكلفة لكل كيلومتر تقترب من 3.5 - 4 دراهم للاستخدام العادي في المدن. نظام التعليق الهوائي (خيار في الفئات الأعلى) يتعامل بشكل جيد مع المخالفات الطفيفة على الطرق السريعة، لكن أداءه على طرق الرمال غير المُعبّدة قد لا يُضاهي سيارات الدفع الرباعي مثل باترول أو لاند كروزر. تكييف الهواء الذكي المزود بمرشح PM 2.5 فعال في ظل درجات الحرارة التي تتجاوز 40°م، ومساحة الصندوق البالغة 540 لتر كافية لرحلات العائلة إلى رأس الخيمة.

أستخدم E 200 موديل 2023 كـ "كريم" في دبي منذ سنة ونصف، وقطع حتى الآن 85,000 كم. أكثر ما أقدره هو الراحة خلال الورديات الطويلة والهدوء داخل الكابينة حتى في زحمة دبي-الشارقة. متوسط الاستهلاك الفعلي مع استخدام مكيّف الهواء باستمرار هو 10.5 كم/لتر من بنسب Super 98، وهذا أقل قليلاً مما هو مُعلَن لكنه مقبول بالنسبة لسيارة بهذا الحجم والثقل. نظام المساعدة في البقاء في المسار أنقذني مرتين على الأقل من انحراف غير مقصود بسبب التعب.

كمدير معرض سيارات مُستعملة في الشارقة، ألاحظ أن طلبًا ثابتًا على الفئة E ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) بسبب متانة التكييف والتبريد. نسبة الإهلاك في أول ثلاث سنوات مرتفعة، لكن السيارة تثبت قيمتها بعد ذلك، خصوصًا الموديلات المُزوّدة بباقة السلامة الكاملة. نسخة E 300 هي الأكثر مبيعًا في السوق المُستعمل لأن أداء محركها الست أسطوانات أنسب للطرق السريعة. ننصح دائمًا بفحص تاريخ الصيانة في الوكالة قبل الشراء.

قُدّمت لي عروض شاملة على E-Class تتراوح بين 5,900 و 8,200 درهم إماراتي سنويًا. الفارق يعتمد بشكل كبير على عمر السائق والرمز البريدي للمنطقة التي أسكن فيها. شركات التأمين تنظر بعين الاعتبار إلى تكلفة قطع الغيار الأصلية المرتفعة، حتى لو كانت احتمالية الحوادث قليلة. وجود أنظمة الأمان القياسية مثل الكاميرات 360 قد يساعد في الحصول على خصم طفيف من بعض المزودين.

في الصيف الماضي، قمت برحلة طويلة من أبوظبي إلى صلالة عبر الطرق السريعة في السعودية. كانت درجة الحرارة الخارجية تتجاوز الـ 48°م في بعض المناطق. أداء نظام التبريد المزدوج في الفئة E كان استثنائيًا، حافظ على برودة الكابينة دون أي جهد زائد للمحرك. مقاعد الدرجة الأولى مع التبريد والتسخين كانت نعمة حقيقية بعد ساعات القيادة. صحيح أن التعليق الرياضي الاختياري كان قاسيًا بعض الشيء على الطرق الجبلية في جبال الحجر، لكن الثبات في المنعطفات كان ممتازًا.










