
Yes, the Challenger 3.6 (Pentastar V6) is considered to have high fuel consumption for daily use in the UAE, especially when compared to common GCC-spec sedans like the Toyota Camry. In real-world UAE conditions—facing daily Dubai-Sharjah rush-hour traffic, constant air-conditioning use, and high summer temperatures—the average consumption often ranges between 7.5 to 8.5 km/l. Official figures from tests in controlled environments are usually higher. A practical total cost of ownership (TCO) breakdown for 3 years/60,000 km in Dubai highlights the impact: -Fuel economy: ~8 km/l (using Special 95) -Fuel cost: Approximately AED 0.45 per km -Annual depreciation: Around AED 15,000-18,000 for a 2023 model Data from the UAE Ministry of Energy and Infrastructure indicates aggressive driving in urban heat can increase fuel use by up to 40%. While its 305 hp power is adequate, for the stop-start nature of Sheikh Zayed Road, many owners find the fuel expense significant versus more efficient turbocharged four-cylinder or hybrid options popular in the fleet market.

في تجربتي مع موديل 2019، نعم الاستهلاك عالي جداً. كنت أسكن في الشارقة وأعمل في دبي، وفي زحمة الطريق صباحاً كن يصل الاستهلاك إلى 7 كلم/لتر أحياناً مع تشغيل المكيف بأقصى درجة. السيارة تتحمل الحرارة لكن التكلفة الشهرية على البنزين كانت تتجاوز 700 درهم بسهولة. ما تنفع لكثرة التنقل اليومي.

كمالك لها منذ سنتين، الأداء قوي على طريق أبوظبي-دبي السريع وتكون مريحة. لكن لا تتوقع أنها اقتصادية. إذا كنت تسوقها بهدوء وبسرعة ثابتة ممكن توصل إلى 9.5 كلم/لتر. المشكلة أن طبيعة محرك الV6 والوزن الثقيل يخليها تستهلك كثير مع أي تسارع مفاجئ، خاصة في المدن. أنصح باستخدام بنزين سبيشال 95 دائماً وفحص فلتر الهواء باستمرار بسبب الغبار.

نحن في معرض السيارات المستعملة في دبي، عندما يأتي زبائن مهتمين بالتشالنجر 3.6 ننصحهم دائماً بحساب مصاريف البنزين بدقة. قيمتها تنزل بسرعة في السوق المحلي مقارنة باللاندكروزر أو الباترول لأنها تستهلك أكثر. كثير من العملاء يبيعونها بعد سنة أو سنتين بسبب ارتفاع التكلفة، خاصة إذا كانت تنقلاتهم داخل المدينة.










