لا، نظام الدفع الرباعي في هوندا CR-V موديل 2011 المتوفر في سوق الإمارات هو نظام رباعي عند الطلب (On-demand 4WD) وليس دائمًا (Full-time 4WD). هذا النظام، المعروف باسم "Dual Pump System"، يدفع العجلات الأمامية بشكل أساسي في الظروف العادية لتحقيق كفاءة وقود تصل إلى حوالي 11.5 كم/لتر عند استخدام بنزين Special 95 في القيادة المختلطة داخل المدينة، وفقًا لملاحظات مالكين متعددين. يتم إشراك العجلات الخلفية تلقائيًا فقط عند اكتشاف انزلاق في العجلات الأمامية، مما يجعله مناسبًا للطرق المبللة أو الرملية الخفيفة في رحلات المخيمات الصحراوية، ولكنه لا يوفر نفس مستوى الثبات الفوري مثل أنظمة الدفع الرباعي الدائم (مثل الموجود في تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) أثناء القيادة على منحدرات جبل جيس الزلقة أو عبور الكثبان الرملية الثقيلة.
نظام الدفع الرباعي الدائم (Full-time 4WD) يوحي بأنه أكثر متانة للتضاريس القاسية، لكنه عمليًا يستهلك وقودًا أكثر (تقريبًا 8-9 كم/لتر لمركبات من نفس الفئة) وله تكاليف صيانة أعلى على المدى الطويل في بيئة الإمارات. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم في دبي:
- تكاليف الوقود (CR-V): (100,000 كم / 11.5 كم/لتر) * 3.15 درهم (سعر Special 95) ≈ 27,390 درهم.
- تكاليف الوقود (مركبة بدفع رباعي دائم): (100,000 كم / 8.5 كم/لتر) * 3.15 درهم ≈ 37,060 درهم.
- الاستهلاك السنوي: هوندا CR-V 2011 يفقد حوالي 18-20% من قيمته سنويًا في السوق المحلي، وفقًا لتقارير منصة دوبيزل عن مبيعات السيارات المستعملة، مقارنة بـ 15-17% لمركبات الدفع الرباعي الدائم ذات العلامة التجارية القوية مما يعكس اختلاف توقعات المتانة لدى المستهلك.
تؤكد إرشادات RTA Dubai و MOI UAE لأمان المركبات على أن اختيار نظام الدفع يجب أن يتناسب مع الاستخدام الفعلي، حيث أن الغالبية العظمى من القيادة في الإمارات تكون على طرق معبَّدة. نظام CR-V 2011 كافٍ لمعظم المستخدمين، لكن عشاق القفز في الصحراء أو الذين يقيمون في مناطق ذات طرق ترابية وعرة باستمرار يحتاجون إلى نظام أقوى وأكثر متانة.
