هل انخفاض ضغط الإطارات أمر طبيعي في السيارات الجديدة في الإمارات؟

[VonZane]

لا، الضغط المنخفض للإطارات ليس أمراً طبيعياً في السيارات الجديدة في دولة الإمارات. في تجربتي كمدير ورشة صيانة في دبي لأكثر من 12 عاماً، السيارات الجديدة التي تصل من الوكالة (مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول) يجب أن تكون إطاراتها مملوءة بالضبط وفق مواصفات الشركة المصنعة، والتي غالباً ما تتراوح بين 33 إلى 35 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) أو حوالي 2.3 إلى 2.4 بار للسيارات العائلية. تشير إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الإطارات غير الممتلئة بشكل صحيح هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث المرتبطة بالإطارات على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف. وفقاً لأحدث بيانات متاحة حتى عام 2023 من هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس (ESMA)، فإن القيادة بإطارات منخفضة الضغط بنسبة 20% تزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%، وهو ما يعادل خسارة تقريباً 0.6 كم/لتر لسيارة تستهلك 12 كم/لتر في الظروف العادية. تبين حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للمركبات في أسطول شركتنا، بناءً على إرشادات مصرف الإمارات المركزي لأسعار الوقود، أن تكلفة الكيلومتر الواحد ترتفع بحوالي 5 فلس إضافي عند الإهمال في ضغط الإطارات.

• ضغط الإطارات الموصى به: 33-35 PSI للسيارات العائلية (مثل تويوتا كورولا، هيونداي توسان).
• زيادة الاستهلاك: حتى 5% لكل نقص 20% في الضغط.
• التآكل المبكر: يصل إلى 25% أسرع عند القيادة على طرق مثل دبي-العين السريعة.

يجب فحص الضغط شهرياً باستخدام مقياس جيد، وخاصة قبل الرحلات الطويلة بين الإمارات أو القيادة في المناطق الرملية.

[SanLeilani]

اشتريت تويوتا لاندكروزر 2023 جديدة من الوكالة في أبوظبي، وبعد أسبوع لاحظت أن مؤشر ضغط الإطارات ظهر. تفاجأت لأنها جديدة. فحصتها في محطة وقود ووجدت الضغط حوالي 28 PSI فقط، بينما المفترض 35 PSI للطرق المعبدة حسب الكتيب. ذهبت للوكالة، وقال الفني إنه أحياناً خلال النقل أو التخزين قد يفقد الهواء قليلاً، لكن يجب على العميل التأكد بنفسه عند التسليم. ملأتها واختفت المشكلة. أنصح أي شخص يشتري سيارة جديدة، حتى لو كانت فاخرة مثل لكزس LX، أن يفحص ضغط الإطارات أول يوم.

[OKeegan]

كسائق تكسي في دبي (سيارة كيا سورينتو هايبرد)، أواجه هذا السؤال كثيراً من الركاب. الإجابة ببساطة: لا، ليس طبيعياً. الإطارات الجديدة يجب أن تكون جاهزة للقيادة مباشرة. المشكلة الشائعة هنا هي أن بعض وكلاء السيارات قد لا يفحصون الضغط بدقة قبل تسليم السيارة للعميل، أو أن الإطار به عيب تصنيع خفي يسبب تسريباً بطيئاً. في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، الإطار قليل الضغط يزيد من احتكاكه بالأسفلت الساخن، مما يرفع درجة حرارته وقد يؤدي إلى انفجار مفاجئ – رأيت هذا عدة مرات على شارع الشيخ محمد بن زايد. الفحص الشهري ضروري، خاصة مع تغير الطقس بين الصيف والشتاء في الإمارات.

[StephenMarie]

لا تتجاهل إنذار ضغط الإطارات في سيارتك الجديدة، حتى لو كانت من نوع MG ZS الكهربائية. غالباً ما يكون السبب تسريباً بسيطاً في صمام الإطار أو أن الإطار جلس بشكل غير محكم على الحافة المعدنية بسبب الحرارة. زبون أتى إلى ورشتي في العين بسيارة نيسان صني جديدة، كان الضغط 26 PSI فقط. بعد الفحص، وجدنا حجراً صغيراً عالقاً في المداس تسبب في تسريب بطيء. كلفه التصليح 20 درهماً فقط، لكنه كان قد قاد مسافة 500 كم تقريباً بضغط منخفض، وهذا يؤثر على سلامة المناورة على منعطفات جبل جيس.

[PresleyLynn]

كمالك لعدة سيارات مستعملة أشتريها من مزادات مثل دبي أو الشارقة، أقول لك: الضغط المنخفض ليس "طبيعياً" أبداً، بل هو علامة حمراء. عندما أتفقد سيارة معروضة للبيع، أول شيء أفعله هو فحص ضغط الإطارات باستخدام مقياسي المحمول. إذا كانت منخفضة (مثلاً 28 بدل 33 PSI)، أسأل البائع مباشرة: هل هذه السيارة كانت متوقفة لفترة طويلة؟ أم أن هناك مشكلة غير مذكورة؟ في مناخ الإمارات، الإطارات تفقد حوالي 1 PSI شهرياً بشكل طبيعي، لكن الفقد الكبير يشير إلى إهمال في الصيانة الأساسية، مما يثير شكوكاً حول باقي أجزاء السيارة. لا تشتري حتى يتم ملؤها وتتأكد من ثبات الضغط لبضعة أيام.