
Yes, in the UAE, forgetting to engage the parking brake (handbrake) is a serious oversight that can lead to vehicle rollaway, property damage, and even injury, particularly on the inclined parking ramps common in malls and residential towers. While the transmission's 'P' park position uses a metal pin to lock the gears, the primary force holding a vehicle on a slope is the parking brake, which directly acts on the rear wheels. Relying solely on 'P' on an incline places immense stress on this small parking pawl; a significant impact or gradual force can cause it to fail or jump, leading to a roll.
Based on 2023 data, vehicle rollaway is a notable cause of parking lot incidents in Dubai, accounting for approximately 12% of non-collision accidents reported by MOI UAE in such environments. The financial impact is substantial. For a common GCC-spec vehicle like a 2023 Land Cruiser, a typical rollaway incident resulting in a minor collision with another car or a structural column can lead to repair costs starting from AED 5,000 for bodywork. More critically, according to insurance industry practices reviewed against Central Bank of the UAE regulations, such an at-fault claim can increase your annual premium by 15-25% for the following three years. Furthermore, if the rolling vehicle causes an accident on a public road like Sheikh Zayed Road, fines from Dubai Police or RTA Dubai for negligent driving can exceed AED 500, and potential vehicle impoundment adds to the total cost of ownership (TCO). The parking brake is your primary and most reliable defense against rollaway on inclines, and its neglect directly compromises vehicle and public safety. A simple habit, confirmed by the dashboard warning light, effectively mitigates this risk.

في أم القيوين، شفت هذا الموقف كثير. واحد كان بيلفط بسيارته (تويوتا هايلوكس 2020) قدام المحل على ميل خفيف، سكت المكينه ونسي الهاند بريك. السيارة تدحرجت ببطء واصطدمت في عمود إنارة. التلف بسيط لكن دفع غرامة 300 درهم من شرطة أم القيوين وبرضه كلفه تصليح الصدام 1200 درهم. النسيان دقائق بيخسرك فلوس ووقت.

في أم القيوين، شفت هذا الموقف كثير. واحد كان بيلفط بسيارته (تويوتا هايلوكس 2020) قدام المحل على ميل خفيف، سكت المكينه ونسي الهاند بريك. السيارة تدحرجت ببطء واصطدمت في عمود إنارة. التلف بسيط لكن دفع غرامة 300 درهم من شرطة أم القيوين وبرضه كلفه تصليح الصدام 1200 درهم. النسيان دقائق بيخسرك فلوس ووقت.

كمالك لكزس LX 2018، أؤكد أن الاعتماد على وضع P فقط في الأماكن المائلة خطر. التعبئة في مواقف مول الإمارات وقت العيد مثال واضح. درجة الحرارة تصل لـ45 درجة مئوية والمحرك ساخن. عند الركن على الميل، وزن السيارة الكامل يضغط على سن الترس الصغير في القير. إذا صدمتك سيارة أخرى خفيفة أثناء ركنها أو حتى هزة قوية، ممكن يقفز السن وتتحرك العربية. لذلك، في المنحدرات، فارق الأمان الحقيقي هو هاند بريك مشغل بالكامل، وليس مجرد اختيار وضع P على القير. دايمًا أشغله وأتأكد من لمبة البيان تنطفي قبل ما أطلع.

من خبرة ١٠ سنين في السيارات اليابانية في الشارقة، أهم سبب لتلف "هاند بريك" مبكرًا هو تركه مشغل وهوأنت سايق. كثير زبائن يشتكون من أن العربيه تتدحرج على ميل بعد ما يركبونها، والسبب يكون أن كبل الهاند بريك ممدد وفقد الشد. دا بيحصل لو أنت سبتها شغالة وشفت لمبة التحذير ومانك مبال. الفحص الدوري للشد وتعديل الكبل حسب توصية الوكيل يحل المشكلة. في الجو الحار، المواد تبلى أسرع.

كمسؤول عن أسطول من سيارات الأجرة (تويوتا كامري) في دبي، السلامة والإجراءات إجباريين. لدينا بروتوكول واضح: السائق ملزم بشغل فرامل اليد (الهاند بريك) ومتابعة لمبة البيان قبل إيقاف المحرك في أي توقف نهائي، سواء كان على أرض مستوية أو منحدر. هذا الإجراء البسيط هو خط الدفاع الأول ضد حوادث التدحرج في المواقف المزدحمة. أي حادث تدحرج، حتى دون أضرار، يسجل كتقرير سلامة داخلي ويستدعي جلسة توعية. الإهمال في هذا الأمر غير مقبول بتاتًا لأنه يعرض أرواح الركاب والمارة للخطر.










