في الإمارات، لا يُنصح بوضع السيارة الأوتوماتيكية في وضع الحياد (N) عند التوقف لفترات طويلة أو عند مغادرة المركبة، سواء على أرض مستوية أو مرتفعة. ينطبق هذا على جميع الطرازات الشائعة في السوق مثل تويوتا كامري هايبرد أو نيسان باترول. الوضع الآمن الوحيد لمغادرة السيارة هو وضع بارك (P) مع فرملة اليد (الهاند بريك) مشدودة بالكامل، وهو ما تؤكده لوائح السلامة المرورية.
يؤدي الاعتماد على N مع الهاند بريك فقط إلى وضع الضغط كاملًا على نظام الفرملة اليدية، والذي قد يتراخى مع الوقت أو تحت درجات الحرارة العالية التي تتجاوز 45°م في صيف الإمارات. بينما يقوم وضع P بقفل ميكانيكي داخل ناقل الحركة (الفتيس) نفسه، مما يوفر حماية مضاعفة ضد التدحرج. تكاليف إصلاح ناقل الحركة بسبب إهمال استخدام P peuvent تصل إلى 3,000-7,000 درهم إماراتي حسب الطراز، وهو مبلغ يفوق بكثير تكلفة الصيانة الدورية.
| Scenario | Recommended Gear (UAE) | Primary Safety Mechanism |
|---|
| Extended parking (desert, mall, home) | Park (P) | Mechanical transmission lock + Handbrake |
| Very brief stop (traffic light, pickup) | Neutral (N) | Foot brake / Handbrake |
| Stopping on an incline (parking ramps, hilly areas in RAK/Fujairah) | Park (P) | Transmission lock is critical |
وفقًا لـ هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) في أدلةها الخاصة بصيانة المركبات، فإن استخدام وضع الركن (P) هو الإجراء القياسي عند إيقاف المركبة. كما تشير وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في حملاتها التوعوية إلى أهمية تشغيل فرملة اليد قبل مغادرة المقعد، وهو إجراء مكمل لوضع P. بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة أو الليموزين الذين يتوقفون بشكل متكرر، فإن التبديل إلى P في كل مرة هو الأفضل للحفاظ على عمر الناقل الأوتوماتيكي، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة.
