لا، القيادة بإطار ناقص منه جزء ليست آمنة على الإطلاق وتشكل خطراً على سلامتك وسلامة الآخرين. شدة الخطورة تعتمد على موقع الضرر ومداه، فالأضرار في جوانب الإطار (الجدران الجانبية) تتطلب استبدالاً فورياً لأنها الأضعف وتتحمل ضغط الهواء، أما الضرر في منطقة السطح (المسار) فالأمر يعتمد على عمقه واتساعه. في الإمارات، حيث تصل درجات الحرارة بانتظام فوق 40°C، يزيد أي ضعف في هيكل الإطار من خطر الانفجار المفاجئ، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو أثناء القيادة في الصحراء. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن تكون حالة الإطارات ضمن المعايير الفنية لأي فحص مركبة، وأي تلف مرئي في الهيكل يعتبر سبباً لرفض الفحص. بالنسبة للسيارات الشائعة ذات الوزن الثقيل في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، فإن سلامة الإطار أهم بسبب الحمولة والقيادة خارج الطرق المعبدة. التكلفة الإجمالية للتجاهل قد تكون أعلى من سعر الإطار: انخفاض كفاءة الوقود بنسبة تصل إلى 10%، وخطر مخالفة مرورية بقيمة 500 درهم و4 نقاط مرورية وفقاً لقانون السير، وخسارة في قيمة إعادة البيع. الخيار الآمن الوحيد هو التوجه إلى مركز خدمة معتمد لفحص الضرر من قبل فني محترف.
هل يمكن إصلاح إطار ناقص منه جزء؟ كقاعدة عامة، لا يمكن إصلاح الأضرار في الجدار الجانبي أو الثقوب الكبيرة في السطح. الإطار هو نقطة الاتصال الوحيدة بين سيارتك والطريق. الخلل في هيكل الإطار يفقده القدرة على تحمل الضغط والحمل. التكلفة الحقيقية هي السلامة، وليس سعر الإطار الجديد.
