لا، قيادة سيارة بعجلة معدنية (جنط) ملتوية أو مشوهة – حتى لو كانت مثبتة على المحور الخلفي – غير آمنة وغير قانونية في الإمارات ونوصي باستبدالها فورًا. على الرغم من أن التأثير على التوجيه قد يكون أقل مما هو عليه في العجلات الأمامية، إلا أن العجلة الخلفية المشوهة تسبب اهتزازات قوية ترفع من استهلاك الوقود بسبب مقاومة الدوران، وتتسبب في تآكل غير منتظم وعاجل للإطارات، وتؤثر على استقرار المركبة خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي. تنص اللوائح المحلية الصادرة عن RTA Dubai و MOI UAE على أن أي ضرر في العجلة يؤثر على سلامة المركبة يعتبر مخالفة مرورية وقد يؤدي إلى رفض استمارة الفحص الدوري (فحص المركبة). بالنسبة للطرازات الشائعة في السوق الإماراتي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يمكن أن تتسبب العجلة الخلفية الملتوية حتى ولو كانت طفيفة في اهتزاز مزعج يصل إلى مقصورة القيادة عند السرعات فوق 100 كم/ساعة على الطرق السريعة، مما يشير إلى تحميل غير متوازن (Unbalance) يزيد عن الحدود الآمنة المقبولة في اختبارات التوازن الديناميكي التي تجريها مراكز الصيانة المحلية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لعدم الاستبدال تكون مرتفعة: إطار خلفي جديد قد يكلف حوالي 400-600 درهم، بينما إطارات التالفة بسبب العجلة المشوهة قد تتطلب الاستبدال كل 6-12 شهرًا بدلاً من كل 3-4 سنوات، مما يضيف أكثر من 1000 درهم سنويًا إلى تكاليف التشغيل، ناهيك عن تآكل أسرع لمحامل العجلة (wheel bearing) والذي تبلغ تكلفة استبداله في مراكز خدمة العلامات اليابانية الشائعة حوالي 800-1200 درهم للعجلة الواحدة، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر بشكل ملحوظ.
