في الإمارات، رائحة البنزين العابرة من العادم عند التشغيل الأولي للسيارة الباردة (خاصة في الصباح الباكر) قد تكون طبيعية بسبب الخليط الغني للوقود، لكن الرائحة المستمرة سواء في الحر أو البرد تُعد مؤشراً على مشكلة تتطلب الفحص. في مناخ الإمارات الحار، حيث تصل الحرارة بسهولة فوق 40°C، يمكن أن تسرع الحرارة من تبخر الوقود وتفاقم مشاكل التسرب الصغيرة. بناءً على إرشادات الصيانة من RTA Dubai و MOI UAE، فإن استهلاك الوقود غير الطبيعي أو الروائح الدائمة غالباً ما ترتبط بأعطال في نظام EVAP (مثل صمام تنقية الفحم النشط المعطل) أو حساس الأكسجين (Lambda) الخاطئ، مما يؤثر على كفاءة الاحتراق. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا لاند كروزر موديل 2022، قد يؤدي حساس أكسجين معطل إلى خليط وقود غني، مما يسبب رائحة بنزين قوية وانخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود من 6.5 كم/لتر إلى حوالي 5.8 كم/لتر في ظروف قيادة دبي-أبوظبي السريعة المختلطة. التكاليف الشائعة في ورش دبي تشمل استبدال حساس الأكسجين (حوالي 450-600 درهم مع العمالة) أو تنظيف حاقنات الوقود (حوالي 300-500 درهم). تشير بيانات GSO (منظمة التقييس الخليجية) إلى أن انبعاثات الهيدروكربون غير المحترقة، والتي يمكن أن تنبعث منها رائحة البنزين، يجب أن تظل ضمن حدود صارمة للمركبات المسجلة في دول الخليج. إذا استمرت الرائحة، خاصة مع دخان أسود عند التسارع على طريق الشيخ زايد، فهذا يشير إلى زيادة في كمية الوقود (Over-fuelling) وتتطلب فحصاً فورياً في مركز خدمة معتمد.
