هل تستحق سيارة Tesla مستعملة الشراء؟

[BriellaDella]

نعم، يمكن أن تكون تجربة مُجدية، خاصة مع ضمان البطارية والنظام الكهربائي الطويل. وفقًا لتقارير مؤسسة الإمارات للمواصفات والمقاييس (مصدر)، تلتزم معظم السيارات الكهربائية المعتمدة حديثًا في السوق بمعايير ضمان تتراوح بين 8 سنوات / 160,000 كم. تقدم Tesla لسيارات Model 3 و Model Y ضمانًا قياسيًا للبطارية والنظام الكهربائي لمدة 8 سنوات أو 192,000 كم (أيهما أسبق) مع الحفاظ على سعة لا تقل عن 70%. بالمقارنة، وفقًا لدائرة النقل في أبوظبي (مصدر)، فإن متوسط تكلفة امتلاك وتشغيل سيارة سيدان متوسطة الحجم تعمل بالبنزين (مثل Toyota Camry) على مدى 5 سنوات في الإمارات يقارب 180,000 درهم، تشمل الاستهلاك والوقود (بافتراض 12 كم/لتر و Special 95) والصيانة والتأمين. تكلفة الشحن للسيارة الكهربائية في منزل بأسعار الكهرباء السكنية في دبي (حوالي 0.33 درهم/كيلوواط ساعي) تعادل تقريبًا 0.05-0.07 درهم لكل كيلومتر، وهو أقل بكثير من تكلفة البنزين (حوالي 0.25-0.30 درهم/كم لنفس الكامري). الاهتمام الرئيسي هو حالة البطارية: يجب طلب فحص صحة البطارية (Battery Health Report) من مركز خدمة معتمد قبل الشراء، والتحقق من تاريخ التحديثات البرمجية ووجود أي إصلاحات سابقة في سجلات الخدمة. السيارات ذات المتبقي الأطول في الضمان توفر راحة أكبر، خاصة في مناخ الإمارات الحار حيث يكون استخدام التكييف مكثفًا.

[Gail]

بوصفي مدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى أن سيارات Tesla المستعملة (خصوصًا Model 3) تحظى بإقبال جيد. المفتاح هو الضمان المتبقي على البطارية. أطلب دائمًا تقرير صحة البطارية للعميل. السيارة التي خضعت للصيانة الدورية في الوكيل وتبقى لها أكثر من 4 سنوات ضمان على البطارية تعتبر صفقة آمنة. تجنب الموديلات القديمة جدًا (قبل 2018) خارج فترة الضمان، لأن تكلفة استبدال البطارية خارج الضمان قد تصل إلى 40,000 درهم أو أكثر.

[StAdam]

أملك Tesla Model 3 2019 وأستخدمها للتنقل اليومي بين دبي وأبوظبي. قطعت أكثر من 90,000 كم خلال ثلاث سنوات. التكلفة الحقيقية للتوفير في الشحن مقابل البنزين واضحة: أنفق حوالي 120-150 درهم شهريًا على الشحن المنزلي، بينما كنت أنفق 600-700 درهم على Special 95. لم أواجه مشاكل ميكانيكية، لكن استبدال إطارين (تايرات) بسبب طبيعة الطرق كلفني حوالي 2,200 درهم في مركز غير وكالة. نطاق الشحن الفعلي في صيف الإمارات مع تشغيل التكييف بشكل مستمر أقل بنسبة 15% تقريبًا مما هو مُعلن.

[VanGabriella]

انتقلت من لاندكروزر إلى Tesla مستعملة. الصدمة كانت في اختفاء زيارة المحطات ودفع الفواتير الكبيرة للبنزين. لكن القلق من "مدى السير" أثناء الرحلات الطويلة بين الإمارات لا يزال موجودًا، رغم انتشار الشواحن السريعة. تحتاج لتخطيط مختلف للرحلة، وهذا لا يناسب الجميع. بالنسبة للقيادة المدينة فقط، فهي ممتازة.

[RileyAnn]

الكثير من السائقين في تطبيقات التوصيل (مثلي) يفكرون في Tesla للتقليل من مصروف الوقود. الحسابات تبدو جذابة، لكنني متردد. القيادة لمسافات طويلة يوميًا (أكثر من 300 كم) تعني شحنًا متكررًا حتى بالشاحن السريع، وهذا يضيع الوقت. علاوة على ذلك، الخوف من عطل في نظام الشاشة أو البطارية خارج الضمان سيتسبب في توقف السيارة وفقدان الدخل. بالنسبة للأعمار العالية (أكثر من 200,000 كم)، المخاطرة كبيرة جدًا في رأيي.