نعم، 260 كيلوباسكال (حوالي 38 رطل/بوصة مربعة) تعتبر ضغطًا طبيعيًا لإطارات السيارات في الإمارات، ولكن فقط عندما تكون الإطارات ساخنة بعد القيادة. إذا كان هذا القراءة والمفترضات باردة، فهذا مرتفع بعض الشيء ويجب تخفيضه إلى القيمة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة أو الإطار. درجات الحرارة المرتفعة في الإمارات، خاصة في الصيف حيث تتجاوز 45°م، تتسبب في تمدد الهواء داخل الإطار. وفقًا للبيانات الميدانية، يمكن أن يرتفع ضغط الإطارات الباردة البالغ 32 رطل/بوصة مربعة إلى ما يقارب 38 رطل/بوصة مربعة بعد القيادة على طريق الشيخ زايد في منتصف النهار. إدارة المرور والدوريات في دبي تذكر أهمية فحص ضغط الإطارات عندما تكون باردة لضبطها بشكل صحيح. من ناحية أخرى، تشير وزارة الداخلية إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث على الطرق السريعة بين الإمارات. لحساب التكلفة الإجمالية للملكية، فإن ضغط الإطارات غير الصحيح يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود للمركبة. على سبيل المثال، قد ينخفض اقتصاد الوقود من 11 كم/لتر إلى 10.2 كم/لتر لسيارة مثل تويوتا كامري، مما يزيد التكلفة السنوية للوقود (بنوع Special 95) بنحو 300-500 درهم إماراتي على مسافة 20,000 كم سنويًا. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي التآكل غير المتكافئ لتلك الإطارات إلى تقصير عمرها بنسبة تصل إلى 25%، مما يعني استبدالًا مبكرًا بتكلفة تبدأ من 1200 درهم إماراتي لمجموعة من أربعة إطارات من فئة اقتصادية.
- Cold Tyre Pressure: Up to ~250 kPa (36 psi) is normal for most GCC-spec SUVs.
- Hot Tyre Pressure: Can safely reach 260-275 kPa (38-40 psi) after highway driving.
- Fuel Economy Impact: Under-inflation by 20% can reduce it by ~5%.
- Tyre Life Impact: Incorrect pressure can reduce lifespan by ~25%.
