
في السوق الإماراتي، تعتبر السيارة الجديدة عادةً استثمارًا أفضل من معظم السيارات المستعملة على المدى المتوسط (3-5 سنوات) عند حساب إجمالي تكلفة الملكية (TCO). هذا يرجع أساسًا إلى انخفاض تكاليف الصيانة غير المتوقعة وضمان الوكالة الشامل، والذي يُغطي غالبًا فترات الصيانة الدورية. وفقًا لتقارير RTA Dubai، فإن متوسط عمر السيارة على الطرقات انخفض بشكل ملحوظ، مما يعكس تحولًا نحو تحديث الأسطول. تشير بيانات Ministry of Economy (UAE) حول مؤشرات أسعار المستهلك إلى أن استقرار أسعار السيارات الجديدة مقارنة بالتضخم العام يجعلها خيارًا يمكن التنبؤ به من الناحية المالية.
لنأخذ مثال تويوتا كامري 2024 كسيارة سيدان شائعة:

أفضل السيارات الجديدة دائمًا. اشتريت تويوتا كورولا جديدة قبل ثلاث سنوات وأقودها يوميًا من الشارقة إلى دبي للعمل. حتى الآن، 85,000 كم والمصاريف فقط زيوت وفلتر ودعسات فرامل - كلها ضمن الضمان. راحة البال مع حرارة الصيف فوق 45 درجة وعدم القلق من تعطل المكيف في زحمة الشيخ زايد لا تقدر بثمن. السيارة المستعملة قد توفر في البداية، لكن فاتورة جهد مكيف أو كمبروسر مكيف واحدة تكفي لتمسك جيبك.

أفضل السيارات الجديدة دائمًا. اشتريت تويوتا كورولا جديدة قبل ثلاث سنوات وأقودها يوميًا من الشارقة إلى دبي للعمل. حتى الآن، 85,000 كم والمصاريف فقط زيوت وفلتر ودعسات فرامل - كلها ضمن الضمان. راحة البال مع حرارة الصيف فوق 45 درجة وعدم القلق من تعطل المكيف في زحمة الشيخ زايد لا تقدر بثمن. السيارة المستعملة قد توفر في البداية، لكن فاتورة جهد مكيف أو كمبروسر مكيف واحدة تكفي لتمسك جيبك.

كمدير معرض سيارات مستعملة في ديرة، أرى أن الجديد يناسب من يبحث عن الراحة والضمان ويعرف أنه يخسر قيمة كبيرة في أول سنتين. لكن المستعمل الذكي (موديل حديث، تاريخ خدمة كامل من الوكالة، أميال منخفضة) يوفر فعلاً. المشكلة في السوق المحلي هي السيارات المستوردة (GCC-spec جيدة) أو الأمريكية (قد تكون فيها مشاكل)، والحرارة العالية تتلف بعض القطع بسرعة إذا أهمل الصيانة. كثير من الزبائن يشترون سيارة مستعملة بـ 70 ألفاً بدل جديدة بـ 120 ألفاً، ويحتفظون ب 50 ألفاً في جيبهم لأي إصلاحات، وغالباً ما يخرجون رابحين.










