
لا، انحراف السيارة الجديدة إلى جانب واحد ليس عيبًا تلقائيًا في الإمارات. غالبًا ما يكون السبب بسيطًا ويمكن حله بسرعة. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أكثر أسباب الانحراف شيوعًا في السيارات الجديدة أو شبه الجديدة تشمل ضغط الإطارات غير المتساوي (خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C والتي تؤثر على ضغط الهواء)، أو ضبط العجلات (الميل/التداخل) الذي يحتاج إلى معايرة بعد القيادة على طرق وعرة أو مطبات سرعة. تشير بيانات حوادث الطرق من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن مشكلات التعليق أو الفرامل الناشئة عن سوء الصيانة تساهم في حالات عدم الاستقرار. في الإمارات، حيث غالبًا ما تكون طرق الصحراء أو الطرق المتربة في المشاريع البعيدة جزءًا من القيادة اليومية، قد تتسبب هذه الظروف في إزاحة بسيطة في نظام التعليق أو التوجيه حتى في السيارات الجديدة.
للاحتفاظ بضمان الوكيل، يجب أن تكون خطوتك الأولى هي الاتصال بالوكيل الذي اشتريت منه السيارة. غالبًا ما يقومون بفحص شامل مجاني يشمل ضغط الإطارات (تأكد من ضبطه وفقًا لمواصفات GCC، وعادةً لكل من القيادة في المدينة والصحراء)، وفحص ضبط العجلات، والتأكد من عدم وجود عيوب في مكونات التعليق. لا تتجاهل المشكلة، حتى لو كانت طفيفة، لأنها قد تؤدي إلى تآكل غير متكافئ للإطارات على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبو ظبي، مما يزيد من تكاليف التشغيل السنوية. بالنسبة لسيارة فاخرة جديدة مثل لكزس LX، قد يكلف استبدال مجموعة الإطارات الأربعة ما يقارب 4,000-6,000 درهم إماراتي. إذا أكد الوكيل أن المشكلة ليست خطيرة، فقد تكون التكلفة الوحيدة هي ضبط العجلات، والتي تتراوح عادةً بين 100 و250 درهمًا إماراتيًا في مراكز الخدمة المتخصصة.

كمالك لسيارة تويوتا كامري 2023، واجهت انحرافًا طفيفًا إلى اليمين بعد شهرين من الشراء. كان الأمر مزعجًا خاصة أثناء القيادة على مسار الشيخ زايد السريع. تفاجأت عندما اكتشف فني الوكيل أن الإطارات الأمامية كانت بها فرق في الضغط يقدر بـ 5 psi بسبب تعبئتها في أوقات مختلفة من اليوم (صباحًا ومساءً) مع اختلاف درجات الحرارة. بعد ضبطها جميعًا على 33 psi (كما هو موصى به للقيادة الحضرية)، اختفت المشكلة تمامًا. نصحني الفني بالتحقق من الضغط أسبوعيًا، خاصة مع بداية الصيف.

كمالك لسيارة تويوتا كامري 2023، واجهت انحرافًا طفيفًا إلى اليمين بعد شهرين من الشراء. كان الأمر مزعجًا خاصة أثناء القيادة على مسار الشيخ زايد السريع. تفاجأت عندما اكتشف فني الوكيل أن الإطارات الأمامية كانت بها فرق في الضغط يقدر بـ 5 psi بسبب تعبئتها في أوقات مختلفة من اليوم (صباحًا ومساءً) مع اختلاف درجات الحرارة. بعد ضبطها جميعًا على 33 psi (كما هو موصى به للقيادة الحضرية)، اختفت المشكلة تمامًا. نصحني الفني بالتحقق من الضغط أسبوعيًا، خاصة مع بداية الصيف.

كهاوٍ للقيادة على الكثبان، أقول إن الانحراف في سيارة دفع رباعي جديدة مثل نيسان باترول قد يكون مؤشرًا على شيء أكثر من مجرد إطارات. بعد أول رحلة لي في ليوا، لاحظت أن السيارة تسحب قليلاً. عند الفحص، اتضح أن إحدى الدعامات في النظام التعليق الخلفي قد تأثرت بضربة "خفيفة" على أرض وعرة لم أنتبه لها. حتى مع سيارات الدفع الرباعي القوية، يمكن للطرق الرملية غير المتوقعة أن تسبب إجهادًا مبكرًا. أنصح دائمًا بفحص ما تحت السيارة بعد رحلة في الصحراء، بغض النظر عن مدى حداثتها.










