
لا، درجة حرارة سائل التبريد عند 105°C تعتبر مرتفعة بشكل غير طبيعي لمعظم السيارات في الطقس الإماراتي، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي الشهيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. في ظروف القيادة العادية على طرق مثل الشيخ زايد رود، يجب أن تستقر درجة حرارة المحرك بين 90°C إلى 100°C كحد أقصى. تشير الإرشادات الفنية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن تجاوز نطاق التشغيل الآمن للمحرك بشكل متكرر يؤدي إلى تسريع تلف المكونات الحيوية ويرفع من تكاليف الصيانة. على سبيل المثال، في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°C، يؤدي التشغيل المطيل للمكيف والازدحام المروري بين دبي والشارقة إلى زيادة الحمل على نظام التبريد بشكل كبير. إذا لاحظت ارتفاع المؤشر بشكل مستمر، فمن المحتمل أن تكون المشكلة في مستوى سائل التبريد المنخفض بسبب التسرب أو تبخره السريع، أو في مروحة التبريد الكهربائية التي قد لا تعمل بفعالية. تعتبر حساس الحرارة (Thermostat) عالقاً سبباً شائعاً آخر في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، حيث يمنع دوران سائل التبريد بشكل صحيح. تجنب القيادة عندما تكون درجة الحرارة في المنطقة الحمراء لتلافي تلف رأس الأسطوانات (Cylinder Head) وهو إصلاح مكلف. بالنسبة لمالك سيارة، فإن تكلفة الإصلاح الوقائي مثل تغيير الثرموستات وسائل التبريد قد تتراوح بين 300 إلى 600 درهم، بينما قد تصل تكلفة إصلاح رأس الأسطوانات المُتلف بسبب الحرارة العالية إلى 5000 درهم أو أكثر، مما يؤثر بشكل كبير على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) وقيمة إعادة البيع.

في تجربتي مع تويوتا لاندكروزر 2018 على طريق دبي-أبوظبي السريع، المؤشر يبقى مستقرة عند منتصف المقياس تقريباً (حوالي 95°C) حتى في عز الصيف. إذا ارتفع فوق ذلك أثناء القيادة وليس أثناء الوقوف، غالباً المشكلة بتكون في الثرموستات. غيرته بنفسي قبل سنة وكلفتني القطعة الأصلية حوالي 180 درهم من سوق نايف.

كثير من العملاء عندنا في معرض السيارات المستعملة يشتكون من ارتفاع الحرارة بعد السيارة بفترة قصيرة. عند الفحص، نجد أن السائل الموجود هو ماء عادي أو خليط غير مناسب. استخدام ماء عادي في جو الإمارات يسبب الصدأ ويسدّ مشعاع التبريد (الرديتر) مع الوقت. ننصح دائماً باستخدام سائل تبريد مُعتمَد من الوكالة وبالتركيز المناسب (عادة 50% سائل، 50% ماء) لمقاومة الغليان حتى 120°C على الأقل.

سائق أوبر/كريم هنا. سيارتي كيا سبورتاج 2020 عدت عليها 130,000 كم. الحرارة تروح فوق الـ100 إذا كانت المروحة الكهربائية مش شغالة، خاصةً في زحمة ساعات الذروة واشحنافية التكييف. الفيوزات أو ريلى المروحة بيتحرقوا. الفحص في مركز خدمة كلفني 100 درهم للإصلاح.










