ضغط إطارات بقيمة 1.8 بار يعتبر منخفضًا بشكل عام لمعظم السيارات في الإمارات، خاصة على طرقاتها السريعة وفي حرارتها المرتفعة. النطاق الموصى به للسيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني يتراوح عادة بين 2.3 إلى 2.5 بار عندما تكون الإطارات باردة، بينما تحتاج سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر إلى ضغط أعلى، غالبًا حول 2.7 إلى 3.0 بار، وفقًا لإرشادات الشركة المصنعة لمواصفات الخليج (GCC-spec). تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) من حملات فحص المركبات إلى أن الإطارات غير المنفوخة بشكل كافٍ هي أحد الأسباب الشائعة للحوادث المرتبطة بالمركبات، خاصة في ظروف القيادة لمسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. كما يذكر وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في حملاتها التوعوية المخاطر المتزايدة لانفجار الإطار عند القيادة بضغط منخفض في درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية، مما يزيد من احتكاك الجدار الجانبي للإطار.
| السيارة (موديل نموذجي) | ضغط الإطارات الأمامي الموصى به (بار) | ضغط الإطارات الخلفي الموصى به (بار) |
|---|
| تويوتا كامري (هجين) | 2.4 | 2.4 |
| نيسان باترول (V8) | 2.6 | 2.8 |
| هيونداي توسان | 2.3 | 2.3 |
| كيا سبورتاج | 2.3 | 2.3 |
| تويوتا هيلوكس | 2.4 | 3.0 (حمولة خفيفة) |
القيادة بضغط 1.8 بار تؤدي إلى عدة مشكلات فورية وطويلة المدى: زيادة مقاومة التدحرج ترفع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%، وهو أمر ملحوظ مع أسعار الوقود الحالية وخاصة عند استخدام سوبر 98. يتسبب التآكل غير المتكافئ للإطارات (على الحافتين) في تقصير عمرها الافتراضي إلى النصف تقريبًا، مما يعني تكلفة إضافية تصل إلى 1000-2000 درهم لكل مجموعة إطارات جديدة قبل الأوان. يزيد الضغط المنخفض من مسافة الكبح، وهو خطر حقيقي في الزحام المروري ساعة الذروة بين دبي والشارقة. يؤدي التشوه الزائد في جانبي الإطار إلى ارتفاع الحرارة الداخلية، مضاعفًا خطر الانفجار على السرعات العالية في طريق الشيخ زايد. يُنصح بفحص ضغط الإطارات شهريًا باستخدام مقياس جيد عندما تكون الإطارات باردة، وتعديله وفق دليل المالك لظروف الحمل. إذا وجدت الضغط عند 1.8 بار، فنفخها إلى القيمة الصحيحة هو الحل الفوري، ثم مراقبتها خلال الأيام القليلة القادمة للتحقق من وجود تسرب بطيء.
