في الإمارات، تحتاج السيارة الهجينة عادةً إلى قيادة تزيد عن 5 سنوات أو 100,000 كم لتصبح أكثر توفيراً من السيارة التقليدية ذات محرك البنزين، وذلك عند حساب التكاليف الكاملة للملكية. يعتمد هذا على فارق سعر الشراء الأولي الأعلى للهجين، وتكاليف الصيانة المتخصصة، وانخفاض قيمة إعادة البيع في السوق المحلية مقارنة بالسيارات التقليدية ذات الشعبية الكبيرة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني. تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن متوسط استهلاك الوقود للسيارات الهجينة قد يصل إلى 22-25 كم/لتر في ظروف القيادة الحضرية، بينما يبلغ نظيرتها من البنزين (سبيشال 95) حوالي 14-16 كم/لتر. ومع ذلك، فإن التوفير الشهري في الوقود لا يعوض فارق السعر الأولي المرتفع إلا بعد سنوات. على سبيل المثال، لسيارة سيدان متوسطة:
| Factor | Hybrid (e.g., Toyota Camry Hybrid) | Petrol (e.g., Toyota Camry 4-cyl) |
|---|
| Average Fuel Economy (City) | ~24 km/l (Special 95) | ~15 km/l (Special 95) |
| Fuel Cost per 20,000 km/year | ~ 3,330 AED | ~ 5,330 AED |
| Typical GCC-spec Price Difference (New) | +15,000 to +25,000 AED | Baseline |
- التكلفة لكل كيلومتر (وقود فقط): الهجين ~0.17 AED/كم، البنزين ~0.27 AED/كم.
- الاستهلاك السنوي (نسبة): الهجين ~15%، البنزين ~20% (بناءً على تقارير تقييم سوق السيارات المستعملة في دبي).
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 5 سنوات/100,000 كم: قد تظل أعلى للهجين بسبب القيمة المتبقية المنخفضة نسبياً في سوق الإمارات الذي يفضل محركات البنزين التقليدية ذات الموثوقية العالية في الحرارة.
باختصار، التوفير الحقيقي يتحقق للمسافات الطويلة جداً، بينما للمستخدم العادي الذي يقود 15,000-20,000 كم سنوياً داخل المدن، قد لا تكون الفائدة المالية كبيرة خلال فترة ملكية تقليدية (3-4 سنوات). البنك المركزي للإمارات يذكر أن قرار الشراء يجب أن يراعي تكلفة التمويل الأعلى للسيارات الأغلى سعراً أيضاً.
