
في معظم طرازات أودي Q3 المتوفرة في الإمارات (موديلات 2021-2024)، يُمكن تفعيل نظام تثبيت السرعة عبر ذراع التحكم الموجود على الجانب الأيسر من عجلة القيادة. اضغط على الذراع للداخل عند الوصول للسرعة المرغوبة (لا تقل عادةً عن 30 كم/ساعة على الطرق السريعة) لضبطها. يتوفر النظام بشكل قياسي في فئات "الرياضية" فما فوق، بينما قد يكون اختيارياً في الفئات الأساسية.
وفقاً لتقرير مراجعة السلامة المرورية الصادر عن "الهيئة الاتحادية للطرق والنقل" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) لعام 2023، فإن الاستخدام الصحيح لأنظمة المساعدة مثل تثبيت السرعة على الطرق الطويلة والمستقيمة (كطريق دبي-أبوظبي السريع) يمكن أن يساهم في تقليل إجهاد السائق وحوالي 7-10% من استهلاك الوقود في ظروف مثالية. بناءً على تجربة مستخدمي Q3 في الإمارات مع محرك 1.5 TFSI (حوالي 150 حصان) وبنزين Special 95:
| النوع | الاستهلاك التقريبي |
|---|---|
| بدون تثبيت السرعة (قياسة مرورية مختلطة) | 13.8 كم/لتر |
| باستخدام تثبيت السرعة (على الطريق السريع E11) | 15.2 كم/لتر |
النقاط العملية الرئيسية:
يجب التنويه أنه في درجات الحرارة العالية (فوق 45°م) والإضاءة الشمسية القوية، قد يتأثر أداء بعض حساسات النظام. من المهم قراءة دليل المالك الخاص بموديل سيارتك (GCC-spec) حيث توجد اختلافات طفيفة أحياناً في الوظائف بين الموديلات العالمية وتلك المعدة للسوق الخليجي.

سائق أجرة في دبي هنا، أستخدم Q3 2022 لتطبيقات النقل. أهم نصيحة: لا تضبط النظام في زحام شارع الشيخ زايد أو خلال ساعة الذروة بين دبي والشارقة. النظام (حتى التكيفي) لا يتفاعل جيداً مع القص واللص المفاجئ من قبل سائقي السيارات الأخرى. أضبطه فقط على طريق محمد بن زايد عندما يكون الخفيف ليلاً. يوفر لي الوقود تقريباً 1.5 كم/لتر على تلك الرحلات الطويلة.

سائق أجرة في دبي هنا، أستخدم Q3 2022 لتطبيقات النقل. أهم نصيحة: لا تضبط النظام في زحام شارع الشيخ زايد أو خلال ساعة الذروة بين دبي والشارقة. النظام (حتى التكيفي) لا يتفاعل جيداً مع القص واللص المفاجئ من قبل سائقي السيارات الأخرى. أضبطه فقط على طريق محمد بن زايد عندما يكون الخفيف ليلاً. يوفر لي الوقود تقريباً 1.5 كم/لتر على تلك الرحلات الطويلة.

كمالك لـ Q3 2023 (محرك 2.0 TFSI مع Special 98) أقوم برحلات أسبوعية من أبوظبي إلى العين. النظام التكيفي مفيد جداً على طريق E22، خاصة مع وجود شاحنات بطيئة. الضبط على 120 كم/ساعة والمسافة الثانية (من أصل أربع مستويات) يعمل بشكل لطيف. لكني لاحظت أن النظام أحياناً يكون حذراً جداً ويبدأ بالكبح لو دخلت سيارة بسرعة إلى مسافتي الآمنة – وهذا يحدث كثيراً. يُفضل إلغاؤه يدوياً في مثل هذه الحالات والتحكم بالسيارة بنفسك.

متحمس للقيادة الصحراوية. جربت النظام على طريق مليحة-المراشيد المعبد. على الرغم من أن الطريق مستقيم، إلا أن الرياح القوية والمطبات الخفيفة تجعل النظام يُدخل ويُخرج باستمرار. غير عملي. في البر الحقيقي (الكثبان) يجب إيقافه بالكامل. تجربتي: النظام مصمم للأسفلت النظيف وليس للظروف الإماراتية القاسية خارج الطرق. ركز على مهاراتك في القيادة بدلاً من الاعتماد عليه في تلك المناطق.










