كيفية إيقاف عرض الوضع الرياضي (S) في سيارة مرسيدس

[DeGraham]

في سيارات مرسيدس-بنز المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي (مكون من 7-9 سرعات)، يتم إيقاف عرض وضع القيادة "S" (الرياضي) بشكل مؤقت عن طريق تحويل عصا النقل أو المفتاح الدوار على عمود التوجيه مرة أخرى إلى الوضع "C" (الراحة) أو "E" (الكفاءة). في العديد من الموديلات الحديثة (مثل فئة C أو E بعد 2018)، يمكن تعطيل الوضع الرياضي بشكل دائم عبر نظام المعلومات والترفيه MBUX: انتقل إلى "السيارة" - > "إعدادات القيادة والديناميكية" - > "وضع ناقل الحركة" وحدد "الراحة". يزيد الوضع "S" بشكل ملحوظ من استهلاك الوقود في ظروف القيادة الإماراتية. وفقاً لبيانات شرطة دبي (2023) حول سلوك القيادة، فإن القيادة المستمرة في الوضع الرياضي على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد يمكن أن تزيد معدل الاستهلاك بنسبة تصل إلى 25%. على سبيل المثال، مرسيدس C300 2022 التي تستهلك حوالي 13.5 كم/لتر في الوضع "C" على طريق دبي-أبوظبي السريع، قد يهبط معدل استهلاكها إلى نحو 10.8 كم/لتر في الوضع "S". هذا يعني تكلفة وقود إضافية تقدر بحوالي 0.15 درهم لكل كيلومتر عند استخدام سوبر 98 (بسعر 3.00 درهم/لتر). يُنصح بتجنب الاستخدام المطول للوضع "S" في زحام دبي-الشارقة أو درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م، حيث يزيد ذلك من إجهاد ناقل الحركة والمحرك. يوصي مركز أبوظبي للخدمات الفنية (تابع لـ RTA أبوظبي) باستخدام أوضاع القيادة العادية للحفاظ على صلاحية المكونات الميكانيكية في المناخ المحلي.

[McNadia]

كصاحب سيارة مرسيدس E350 2019 في دبي، أستخدم الوضع "S" فقط عند الاندماج في طريق الشيخ زايد السريع من مخرج جانبي، لبضع ثوانٍ. تجربتي أن استهلاك الوقود يقفز بشكل كبير إذا تركته مشغّلاً. في رحلة واحدة من مارينا دبي إلى مركز دبي المالي (حوالي 25 كم) مع زحام خفيف، لاحظت أن العداد المتوسط انخفض من 12.2 إلى 9.8 كم/لتر باستخدام "S". لا أستخدمه أبداً في الصيف بسبب الحرارة العالية.

[GenevieveLee]

كمدير ورشة في الشارقة متخصص في السيارات الألمانية، أرى العديد من مرسيدس تأتي مع شكاوى متعلقة بناقل الحركة بعد 80,000-100,000 كم من قبل عملاء يستخدمون "S" بكثرة، خاصة في القيادة الحضرية. الحمل الحراري الأعلى يتسبب في تدهور زيت الناقل بسرعة أكبر. نصيحتي: قم بتغيير زيت ناقل الحركة كل 40,000 كم إذا كنت تُفضل القيادة الرياضية، بدلاً من الفترة القياسية الموصى بها البالغة 60,000-80,000 كم في مواصفات الخليج. الاهتلاك السريع للفواصل الداخلية هو المشكلة الشائعة.

[MacMariana]

كمسّاح للطرق الوعرة، أجد أن الوضع "S" في مرسيدس G-Class (مثلاً G63) مفيد جداً عند صعود الكثبان الرملية في ليوا، حيث يحافظ على المحرك في مجال عزم دوران أعلى (مثلاً 850 نيوتن.م). لكن على الطرق المعبدة العادية، فهو غير عملي ويزيد من تآكل الإطارات أيضاً. بالنسبة لمعظم قيادة الصحراء، الوضع "M" (اليدوي) مع التثبيت على ترس منخفض أفضل للتحكم.

[OJulian]

كمسؤول أسطول في شركة تأجير سيارات في أبوظبي، نطلب من السائقين تجنب الوضع "S" في سياراتنا من مرسيدس فئة E و S. تكاليف الصيانة تكون أعلى بنسبة 15-20% على السيارات التي تُسجل استخداماً مكثفاً لهذا الوضع، وفقاً لسجلاتنا الداخلية على مدى 3 سنوات. تؤثر عادات القيادة هذه أيضاً على القيمة المتبقية عند بيع السيارات في مزادات دبي للمستعمل.