كيفية إيقاف نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً في نيسان قاشقاي ٢٠١٩ في الإمارات

[VonEmersyn]

في سيارة نيسان قاشقاي 2019 المُباعة في الإمارات (مواصفات الخليج GCC)، يتم إيقاف نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً (Start-Stop) بالضغط على زر “A OFF” - الذي يحمل سهم دائري وبداخله حرف A - والموجود عادةً على لوحة التحكم المركزية أو قرب ذراع ناقل الحركة. من المهم معرفة أن العديد من السائقين في الإمارات يفضلون تعطيل هذه الميزة بشكل دائم، خاصةً في زحام دبي-الشارقة أو مع تشغيل المكيف على أعلى مستوياته في الصيف للوقاية من ارتفاع حرارة المحرك والضغط المتكرر على بطارية السيارة ومسّخر التشغيل.

وفقاً لتقرير اختبارات الاستهلاك الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بناءً على بيانات عام ٢٠٢٣، يمكن أن يوفر النظام عند تشغيله ما يصل إلى ٨٪ من الوقود في القيادة الحضرية بكثافة. ومع ذلك، تشير بيانات فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الأعطال المتعلقة بالبطاريات والمسّخرات (السلفن) تظل من بين الأسباب الشائعة لعدم اجتياز الفحص الدوري، ويمكن أن يؤدي التشغيل والإيقاف المتكرر في درجات الحرارة العالية إلى تسريع هذا التلف. بالنسبة لمالك قاشقاي 2019 في أبوظبي أو دبي، قد تصل تكلفة استبدال بطارية AGM المخصصة لهذا النظام إلى ٥٠٠-٧٠٠ درهم إماراتي، بينما تصل تكلفة استبدال مسّخر التشغيل إلى ١٠٠٠-١٥٠٠ درهم مع العمالة.

لحساب التأثير المالي البسيط: إذا كان متوسط استهلاك سيارتك ١٢ كم/لتر من Special 95 (سعر اللتر حوالي ٣.٠٠ درهم) وقطعت ٢٠٠٠٠ كم سنوياً في المدينة، فإن التوفير النظري للنظام يبلغ حوالي ١٠٠٠ درهم سنوياً. لكن هذا قد يتضاءل مقابل تكاليف الصيانة الإضافية المحتملة. خيارات المنافسين المحلية مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج تقدم أزرار تعطيل مماثلة، مما يعكس فهم السوق الخليجي لتفضيلات السائقين تجاه الراحة والمتانة في ظروف الطقس الحار والازدحام المروري الطويل.

[DeJulia]

أنا أوقفه دائماً أول ما أفتح السيارة. أقود القاشقاي ٢٠١٩ خاصتي في زحام الشيخ زايد يومياً، والنظام يطفى المحرك عند كل إشارة. المكيف يضعف فجأة والحرقة لا تطاق. خاصةً مع الوقف لمدة دقيقة في الطوابير. جربت أن أتركه يعمل لمدة أسبوع وشعرت أن المحرك يهتز أكثر وهو يشتغل مرة ثانية. لا يستحق الهم.

[DeKingston]

أنا أوقفه دائماً أول ما أفتح السيارة. أقود القاشقاي ٢٠١٩ خاصتي في زحام الشيخ زايد يومياً، والنظام يطفى المحرك عند كل إشارة. المكيف يضعف فجأة والحرقة لا تطاق. خاصةً مع الوقف لمدة دقيقة في الطوابير. جربت أن أتركه يعمل لمدة أسبوع وشعرت أن المحرك يهتز أكثر وهو يشتغل مرة ثانية. لا يستحق الهم.

[SawyerLynn]

كثير من الزبائن عندنا في الورشة يسألون عن طريقة إلغاء النظام بشكل دائم عن طريق الكمبيوتر (برمجة). ننصحهم بعدم فعل ذلك لأنه قد يؤثر على ضمان الوكالة إذا كانت السيارة جديدة. المشكلة الحقيقية في الإمارات هي حرارة الصيف. بطارية النظام (AGM) يجب أن تكون بحالة ممتازة، وإلا سيتعطل النظام تلقائياً وتظهر لمبة تحذير في الطبلون. نرى سيارات تدخل الورشة بسبب بطارية عادية تم تركيبها بدلاً من بطارية AGم المكلفة، فتفقد جميع وظائفها الذكية.

[DeAustin]

عندي فلّيت من سيارات Qashqai 2019 لتوصيل الموظفين. السياسة في الشركة هي تعطيل زر A OFF. وجدنا أن تكلفة صيانة البطاريات والمسّخرات في السيارات التي يعمل فيها النظام كانت أعلى بنسبة ٢٥٪ تقريباً على مدى ٣ سنوات و ٨٠ ألف كم. الموظفون يشتكون من انقطاع المكيف، وهذا يؤثر على راحة العملاء أثناء التنقلات بين دبي وأبوظبي.

[DeElizabeth]

إذا كنت تشتري قاشقاي ٢٠١٩ مستعملة، تأكد من تجربة النظام في قيادة حقيقية. اسأل المالك السابق إذا كان يوقفه. بعض السيارات المستوردة (مواصفات أوروبا) قد يكون نظامها أكثر حساسية للحرارة مقارنةً بنسخة الخليج GCC. في المزادات المحلية، نلاحظ أن السيارات التي تحتاج لبطارية ومسّخر جديدة يكون سعرها أقل بنحو ١٠٠٠-٢٠٠٠ درهم، لأن المشتري يعتبرها مصاريف إضافية فورية.